高鐵南延屏東 有譜

　記者黃翠娟／台北報導
　行政院長蘇貞昌十日排定行程視察屏東交通建設，預料將宣布重大交通建設，包括高鐵將南延到屏東，以西部高鐵加上東部快鐵建設，完成環島快速鐵路網。來自屏東立委一致支持「高鐵南延至屏東」；並有部分委員認為，從高鐵發展考量，應該選擇「左營案」。
　高鐵南延案討論已久，交通部長林佳龍日前曾表示，不管是高鐵南延、北延，或者是西部高鐵、東部快鐵形成一個環島鐵道路網，都是國家政策的目標。
　行政院官員表示，蘇貞昌十日將在屏東市建國路台一線三百九十四點二公里處北側電塔旁空地的會勘行程上，宣布高鐵南延屏東案。不過，路線方案尚未拍板，尚須與屏東縣政府、高雄市政府、高鐵、台鐵、交通部、台糖等單位協商，之後也須經環評程序才能定案。
　根據交通部鐵道局規劃，高鐵南延到屏東有四條路線列入評估。有兩條採高架建設，分別從左營與燕巢延伸；另兩條路線，「高雄案」採地下化，會經過高雄市區再延伸，是從高鐵左營站沿台鐵路廊，延伸到屏東六塊厝；「小港潮州案」則採高架，從高鐵左營站往南先到小港機場，再往東到屏東潮州。
　就行政院內部初步評估，「左營案」路線最可行，除工時短，而且屏東六塊厝的腹地大；「高雄案」則改經高雄火車站，地下化行經高雄市區，增設高雄站，再往東進入屏東；「燕巢案」可在燕巢機廠增設北高雄站，就近服務橋頭科學園區，再往屏東；「小港潮州案」則從左營往南至小港機場增設一站，因涉及拆遷、腹地不足，可行性最小。
　立委鍾佳濱說，高鐵是屏東人的期待，但究竟要選擇左營案或是燕巢案？必須考量高鐵的發展。如果未來是規劃走向環島高鐵，應該選擇左營案。
　立委周春米則表示，高鐵延伸到屏東，是令人振奮的消息，地方也引頸期盼。考量經濟效益、路線規劃及費用等，左營案是比較好的選擇。
　立委蘇震清說，屏東人一直希望能夠縮短城鄉差距、南北差距，不論哪個方案他都贊成。