冒著雪隧塞車和路途遙遠之苦，從台北開車上宜蘭太平山莊避暑，另一重要目的就是造訪上次錯身而過，緣慳一面的「見晴懷古步道」。
由昔日伐木時期，原長約五點五公里的太平山「見晴線運材軌道」整建而成，長二點三五公里的見晴懷古步道，因部份路段崩塌，目前僅開放至零點九公里處。然這條小而美的健行步道因保有迂迴曲折的舊鐵道，平緩舒坦的路徑，加上碧綠蒼翠的地貌和筆直向天的林相……，處處令人驚豔，難怪在2014年被評為全球最美的二十八條小徑之一。
車子經過太平山森林遊樂區的土場收費站時，外面還有三十多度高溫。沿著蜿蜒而上的宜專一線爬行，溫度慢慢下降。到了二十三點一公里處，步道入口處就在路旁，海拔一千九百五十公尺左右的高度，讓氣溫降至怡人舒適，涼爽可親的十九度。
據說這充滿詩意的「見晴」是這樣來的：午后，因氣候與地形緣故，常有機會形成蔚為壯觀的雲海，或久陷在虛無飄渺的五里霧中，讓伐木工人心中湧起渴望看到太陽的心情，因而產生「見晴」這美麗的名字。
九百公尺長的見晴步道，優雅、慢慢的散步，往返也不過一小時功夫。踏進入口，就可看見鋪在碎石子上的舊鐵道路徑以及仰天而立的扁柏和紅檜林。在鐵軌交會處，還保留了讓兩列運材車錯身的鐵道轉轍器，早已銹蝕，卻仍屹立在鐵道旁，讓人彷彿還可想見從前運輸木材盛況，也成了歷史尋根的最佳見證。
往前走，雖無緣見到霧氣氤氳，但四周蓊鬱蔽日，抬頭除古木參天外，步道旁翠綠的苔蘚、蕨類和其他地被植物隨處可見，讓雙眼可以一直滋潤在飽滿的大自然綠當中。
抵達標示三百公尺的地方，右手邊豁然出現寬廣的視野，據說在久雨初晴或霧散之際，可由此遠眺蘭陽平原、雪山山脈的奇峰崢嶸以及洶湧聚散的雲海。如果有幸遇到這種不斷變化的奇景，想必應該就是「天忽作晴山捲幔，雲猶含態石披衣」（宋王庭珪《二月二日出郊》）的詩句所描述的景致吧。
走到五百公尺處，發現一段懸空鐵道，鐵道上的枕木長滿青苔，刻畫著歷史歲月的痕跡。沒多遠，另一段懸空鐵道的路基已經坍塌流失，好像隨時會落入山谷。懸空鐵道為舊木棧橋歷史遺跡，年久毀損，僅供憑弔懷舊，無法走人，因此兩端都特別豎立著禁止行走的標示，敬告遊客切勿嘗試。
八百公尺處的一座可容十二人同時通過的吊橋，應該算是整條輕鬆好走的步道中，稍微有點挑戰的路段。這挑戰非關體力，而是膽量，因吊橋長約三十公尺，橋面一人寬，由粗壯棉繩綑綁而成，只能單向通行，走起來搖搖晃晃的。面對橋下方山谷，如果稍有懼高症的話，是會躊躇不前的。偏偏不過這座橋，也沒有其他路徑走到步道九百公尺的盡頭。所以大部分遊客都是鼓起勇氣，一一過橋。
不過還是看見一對四、五十歲中年夫妻，站在橋頭邊猶豫不決。先生一直鼓勵妻子過橋到終點，太太則百般抗拒，說什麼也不依。先生見我折回，問我後面路段可有什麼特殊之處。我說過了吊橋到終點處，有一道隔離的木牆，木牆後就是被沖刷掉的路基，等待修復。為了替那太太解圍，以免他們繼續僵持不下，我建議他：「如果真怕高的話，也不用太勉強喔。」
那一天，我和妻子徜徉在一條可以觀山觀雲、探索自然、緬懷往昔的古道，藉由大口呼吸和皮膚的接觸，盡情吸收了有空氣維他命之稱的芬多精，精神特別清爽。因為捨不得快快離開這遠離塵囂的清靜，我們一路走走停停的，等回到步道入口時，才發現不知不覺中已過了近兩小時。
見晴懷古步道離太平山莊只有兩公里路程，知道的遊客通常都會順道拜訪。怕的是，這路段時常雲遮霧繞，一片白茫茫，一個不留神可能就會閃過這自然歷史與人文資產皆豐的步道，那可就遺憾囉！
