高輕軌二階引爭議

　記者吳文欽／高雄報導
　高雄市議員黃紹庭八日指出，輕軌二階興建之所以會有如此龐大民意反彈主要癥結在於其設計的爭議路段如美術館、大順路段，將進入市區人口稠密區及車輛繁多的交通要道，稍一不慎就可能造成噪音、安全、救災及交通大打結等嚴重問題。
黃紹庭質詢問市府團隊，全世界有那個超過二百萬輛機車的城市在市區內稠密的人口活動地區、狹窄的馬路上興建輕軌？地下捷運有，高架捷運有，但是沒有看過輕運量的「輕軌」例子。
黃紹庭表示，以目前多達八成沿線居民提出的疑慮及市府路線設計可知，輕軌二階若按原規劃執行，列車行經的周邊住宅、學校（最近距離僅約廿公尺）及醫院（出入大門被迫改設），每七分鐘就要被輕軌的警示鈴聲、軌道摩擦等噪音干擾一次，居民生活將苦不堪言。
黃紹庭又說，原大順路段本是高雄市民上下班、南來北往的主要交通幹道之一，輕軌二階興建後，一是路邊停車位要先全數取消，二是道路必須被迫縮減好幾個線道，不僅興建時要先進入交通「黑暗期」，未來完成後該路段交通也勢必更加混亂、擁擠，令人不敢想像。
黃紹庭認為，與此同時，由於輕軌行走在道路路面之上，對用路人來說，不管是開車、騎摩托車或一般行人也將形成一定的潛在安全危機及威脅，萬一不幸造成交通事故，陳其邁市長及市府能負得了責任嗎？
黃紹庭強調，綜合交通及安全因素，未來輕軌二階興建階段或執行完成後，一旦發生住宅區火災或意外災難事故，包括救護車、消防車，能否即時趕往現場救災、會不會造成路線嚴重回堵及安全疑慮，都是必須謹慎因應考量、環環相扣的問題之一。