中捷綠線頻出包 議員促藍線自己蓋

　記者徐義雄／台中報導
　台中市議員李中一日強烈建議盧秀燕市長，未來藍線捷運計畫寧可自己發包興建，也不要再找台北捷運局。另外，他建議將藍線捷運改為雙層高架，一層走捷運，一層走一般汽車，一次到位解決台中市東西向的交通問題。
　市長盧秀燕說，捷運藍線長達二十六公里，相較綠線約十六點七一公里更長，經費更多，工期多長端看綜合規劃、中央核定情形、土地徵收時程等狀況而定，自辦或委辦，市府全面評估。
　李中質詢肯定盧秀燕市長在處理中捷綠線連接器軸心問題上展現魄力，已有「虎媽市長」的味道，希望繼續保持，嚴格要求各局處積極作為。
　李中表示，中捷詳細檢查連結器，軸心斷裂是無獨有偶，原裝車廂的組件無法拆卸更是接二連三；從日本國土交通安全報告看出來，川崎重工的企業文化就是知錯不改，川崎重工所提出的報告，建議由第三方驗證，證據如果充足，中捷身為業主要向川崎重工求償。
　李中指出，六都都已經有捷運，有人倡議全國只需要一家捷運公司，他表示反對，過去因為只有台北市有捷運，大家都委託北捷局代辦，北捷的土木工程發包，每公里就要十億元，遠比鐵改局的每公里四億元高，台中花一個地鐵的價格，只獲得一個高架的捷運，對市民來說是不公平的，加上這次車廂連結器的事件，北捷局讓人無法相信，建議未來藍線捷運要自己蓋。
　台中的卵礫地質不適合潛盾機作業，捷運藍線只能明開挖，但明開挖時間期程長，會對兩旁商家與住戶造成強大的衝擊，他慎重建議，藍線捷運只在火車站到五權路這一段做地下化，過五權路後就做雙層高架，一層高架跑捷運、一層高架作為快速道路跑一般汽車，過大度山後再恢復單層雙軌，這樣可以節省經費與時程，還能一次到位解決東西向的交通問題。