記者彭新茹∕新竹報導
工研院攜手由裕電能源、拓連科技、台達電子、華城電機、飛宏科技、起而行綠能等近五十家廠商成立「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」（充電聯盟），齊聲建議公共充電站的電動車充電界面採用歐美最常用且支援直交流電的國際標準「ＣＣＳ１」為主，透過統一界面的公共充電站，打造國內友善充電環境，增進充電設備使用率，加速台灣智慧運輸的發展。
充電聯盟主席暨工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，近年電動車市場加溫，亦帶動充電設施蓬勃發展，全球主流的電動車充電標準有四種，包括使用區域涵蓋歐美和加拿大的「通用規格ＣＣＳ１」；使用區域位於歐洲、紐澳、印度等的「通用規格ＣＣＳ２」；日規及中國大陸規格，台灣均有業者投入開發，但市面上卻沒有共容的充電標準，廠商各自生產的電動車與充電設備，面臨無法兼容充電的情形。
因此充電聯盟建議公共充電站的電動車充電界面應採用支援直交流電的國際標準「ＣＣＳ１」為主，協助政府建置公共充電站，以友善充電環境設施一起推動電動車發展。主要考量係台灣與美國電網環境相仿，以及須與國內原有的交流充電站相容，加上考量消費者意見與政府建置功效，「ＣＣＳ１」規格較適合台灣環境與先前已布建的公共充電設施，以提高充電設備使用率，此產業共識也獲政府樂見其成，相關政府部門將規畫制定標準規範，以利接軌國際標準，建構完善的電動車運行環境。
