台北大縱走 柯推廣山水健行

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台北市長柯文哲二十八日挑戰「台北大縱走」千階登山山徑,隨後再從木柵騎自行車沿河濱自行車道至大稻埕碼頭,推廣「台北山水健行」版圖。(記者吳靈芬攝)

記者吳靈芬∕台北報導

台北市長柯文哲二十八日挑戰「台北大縱走」千階登山山徑,隨後從木柵騎自行車沿河濱自行車道至大稻埕碼頭,推廣「台北山水健行」版圖。

柯文哲昨天一早出席台北大縱走行程,先從竹柏參道(原指南宮步道)登千階健行,隨後再換自行車挑戰台北大縱走新增的第八段「河濱公園自行車道」,沿途經景美溪、新店、淡水線自行車道,率隊宣傳北市環狀山水健行版圖。

柯文哲表示,河邊綠草與花海相輔相成,非常有觀光潛力,大家可以踴躍提案強化周邊美景,騎起來也非常舒服,歡迎市民共襄盛舉。

工務局指出,廣受民眾喜愛的「台北大縱走」,除了七段山徑,現在加上第八段,納入河濱公園自行車道中的部分路段,全長達到一百三十公里,完成具有無限循環意義的山水健行版圖。

台北市長柯文哲廿八日挑戰「台北大縱走」的千階登山山徑,隨後再從木柵騎自行車沿河濱自行車道至大稻埕碼頭,推廣「台北山水健行」版圖。(記者吳靈芬攝)

台北市自二0一八年起推廣台北大縱走,原本僅先針對長九十二公里,分為七段路程的山徑路線進行推廣,現已成為登山健行客的最愛;為接軌國際行銷策略,市府再將同樣受國內外人士喜愛的台北河濱公園自行車道,沿景美溪、新店溪及淡水河的一部分約三十八公里納入,成為台北大縱走第八段,建立更多選擇性且易於識別的縱走路線,同時也將分散的觀光資源整合成環狀路線,成功串聯重要景點與商圈,拉長、拉深了觀光旅遊的發展線。

對於許多議員批評台北市自行車多斷點、路網不完整。對此,柯文哲說,荷蘭阿姆斯特丹的車道設計容納汽車、自行車、行人;但台北路面要設計包含汽車、機車、自行車、行人四種車道,難度很高。一座進步城市必須慢慢減少機車量,但台灣機車數量多,非一天可解決,已規劃十年為期的計畫設計自行車道。

記者周閩生∕台北報導

台北大縱走納入河濱公園自行車道部分路段。水利工程處表示,台北市從一九九七年開始興建河濱公園自行車道,於二0一一年完成環繞台北河濱,包括淡水河、基隆河及新店溪等三大系統,南起景美、東自內湖,沿著河岸兩側向下游延伸至關渡濕地,長達一百一十二公里,串聯全市二十八座河濱公園。河濱公園視野寬廣、景觀特殊、生態多樣化、休憩多元化、各年齡層共融,愛好騎自行車的朋友能一日就暢遊走透透。

工程處強調,台北大縱走山徑是台灣脊梁山脈的縮影,有獨特的火山地形,也有海拔一千一百二十公尺、也是台北最高峰的七星山主峰,北起關渡捷運站開始,南至貓空政大後山,有三分之一路徑在陽明山國家公園內,沿途皆設有大縱走標誌與指向牌,走完全程約需七天時間,建議民眾分段走,單日來回較無負擔。