記者王慕慈∕基隆報導
基隆捷運分成兩階段進行，第一階段八堵─南港段路線調整進人口較多的基隆七堵市區、百福社區，與台鐵路線脫鉤；第二階段的基隆─八堵段受制於腹地，未來捷運要和台鐵並存有難度。基隆市議員童子瑋認為，大台北路網必須串連在一起，基隆不能被邊緣化，基隆捷運就應該要駛進基隆市區，這對基隆市民和整個基隆未來五十年長遠發展影響甚鉅，不僅是服務更多的民眾，也能解決長期以來被平交道切割的市區道路所造成的交通不便，完成都市縫合。
仁愛區市議員童子瑋表示，這次捷運路線方案調整八堵至南港段路線，調整到人口密集地區，可見交通部和北北基三位首長的共識都已經朝向優化及服務更多民眾的角度出發。
但是，基隆至八堵段同樣位於整個大台北路網和共同生活圈的一部分，如果基隆捷運不能將基隆市區納入，將造成基隆市在整個北北基宜桃都會圈發展的過程中被嚴重邊緣化，對於多數市民朋友來說都是不樂見的。
他說，長期以來基隆市區道路因為鐵路平交道經過而被切割，尤其是三坑車站附近路廊不足，交通阻塞、居民生活空間擁擠，居住品質大受影響，如果能以捷運取代鐵路，就可望完成都市縫合，拆除平交道、陸橋以及地下道，以後的市區道路也將變得寬廣便利。因此，童子瑋認為，未來捷運基隆至八堵段如何規劃，不僅需要基隆市民的共識，還需要更多的溝通，對於基隆未來長期發展非常重要。
