記者蔣謙正/高雄報導
今年9月，具有80年歷史的高雄帝冠車站重回城市中軸線，未來將與新的高雄車站結合，展現不同以往的風貌。
除了高雄車站的重新建設外，全台灣各地的鐵路建設仍持續進行，包括桃園鐵路地下化、台南鐵路地下化及高雄鐵路底下化，還有各地車站的整修、翻新工程，不僅如此，因應城市的變遷與發展，台灣鐵路也根據民眾的交通需求增設新的通勤車站，使鐵道路網更趨完整。
永慶房屋研展中心副理陳金萍解釋，雖然談到大眾運輸對於房市的影響時，大多數人都會聯想到捷運建設，但其實台鐵在日常的交通需求中也扮演著相當重要的角色。首先，比起高鐵，台鐵的票價更為實惠；而目前除了雙北都會區及高雄外，其他地區的捷運路網都尚在起步階段，不少地區的軌道運輸仍依賴台鐵；另一方面，台鐵的許多車站都設於人口眾多、發展成熟的市區，所服務的民眾也相對廣泛，因此，台鐵仍是許多民眾日常生活中相當倚重的大眾運輸系統。
據此，永慶房屋依據內政部實價登錄資料資料，統計六都各火車站周遭房市數據數據，並針對各車站周遭的交易量排名。前10名中，高雄市及新北市各有3個車站入榜，並列第1，其中，高雄市入榜的3個車站皆集中在北高雄，分別為內惟站、新左營站及美術館站。北高雄交易夯！都市縫合、綠園道加持，美術館周邊近900件最搶手。
高雄市上榜的3個火車站皆集中在北高雄地區，其中，美術館周邊的物件更是搶手，位於美術館南北兩側的內惟站及美術館站近1年的交易量分別達561件及326件，交易熱度可見一斑。陳金萍說明，內惟站及美術館站周邊的生活圈以馬卡道路作為分界，東側的美術館特區是高雄市指標性的豪宅聚落，區域內街道規劃整齊，保留寬敞的行人空間以及開闊的建築棟距，不僅坐擁美術館園區41公頃的綠地景觀，同時也具備中山國小、七賢國中的優質學區，包括「高雄HH」、「皇苑國際館」等建案都是高雄市的指標豪宅；而在馬卡道路的另一側則是內惟生活圈，作為較早發展的區域，內惟生活圈雖然市容較為老舊，但住宅價格更加親民、區域機能也相當成熟，其中，大多數的商家集中在九如四路，包括餐飲、超商、藥妝及生活日用品等，採買上，除了連鎖量販店外，還有內惟市場、內惟夜市可供選擇，相當方便。
隨著鐵路地下化及綠園道的工程完工，陳金萍指出，過去受到平面鐵路軌道的阻隔，美術館特區及內惟生活圈雖然僅一路之隔，卻呈現截然不同的市容風貌，房價也有明顯的落差，但隨著鐵路地下化以及綠園道的工程陸續完成，美術館園區的綠地景觀效應也有機會擴展至內惟生活圈，而內惟生活圈的成熟機能也可以服務更多美術館特區的消費者，兩生活圈的差異有望逐漸消弭。
