記者陳金龍／台中報導
新加坡籍亞馬號貨輪主機故障，在台灣海峽險惡的海象中漂流5天，一度漂流距海底電纜只剩1浬，因該處水深僅6公尺，有擱淺及損害海底電纜疑慮，讓相關單位大為緊張，所幸船東派瑞格號大型救援拖船趕往拖救，終於在20日傍晚順利拖回台中港搶修，航港局中部航務中心21日除要求船長提出海事報告外，並要求船東修復，經船級協會檢查合格及發給適航證明後，才准亞馬輪出港。
航港局指出，總噸位2萬5967噸級的亞馬號貨輪，於15日上午11時30分向彰化離岸風場航道（VTS）通報在北警戒區主機故障，將前往台中港外下錨，並以無線電向鄰近船舶廣播示警，中午下錨完成後，並回報預計修復時間約4天，不料晚上9時47分因風浪大，在距離台中大肚溪口約6.89浬處發生流錨，16日上午6時漂流至彰濱工業區外海，淩晨0時50分接近海底電纜，有擱淺風險，提醒盡可能遠離電纜區域。
亞馬輪因持續流錨，一度漂流距海底電纜只剩1浬，因該處水深僅6公尺，有擱淺及損害海底電纜疑慮，讓相關單位大為緊張，緊急洽船東請求協助調派大型拖船，亞洲打撈公司指派總噸位1864噸級的瑞格號拖船，於17日淩晨3時30分趕到現場。由於亞馬輪發電機故障無法收錨，船東安排人員上船維修發電機。
航港局中部航務中心於18日上午召開緊急應變會議，由專門委員陳玉琦主持，出席單位有海巡署中部分署、第三岸巡隊、第四巡防區、國耀船務代理公司、亞洲打撈公司、新加坡船東、台中港務分公司，因海象即將轉差，航港局強烈要求船東應儘速爭取拖救作業時效，否則請海巡署中部分署出動巡防艇到場協助驅離。
18日下午雖進行拖救，但未完成，19日因天候不佳暫停拖救，20日上午仍持續嘗試先將錨鍊收回後進行拖帶，如錨鍊無法收回，先記錄錨鍊位置後砍斷，後續再派船回去打撈，終於在下午6時7分順利拖回台中港8號碼頭搶修，中部航務中心昨日除要求船長提出海事報告外，並要求船東修復，經船級協會檢查合格及發給適航證明後，才准亞馬輪出港。
