記者林坤瑋∕宜蘭報導
「高鐵延伸宜蘭案」已拍板將站址落腳在縣政中心以南三百五十公尺處，未來高鐵宜蘭站要怎樣規劃？宜蘭縣議會十九日對此舉行專題報告。雖高鐵興建時程冗長，但藍綠議員皆認為縣府應要提前因應，除土地徵收問題，路線規劃、高鐵宜蘭站周邊聯外道路、設施的規劃外，更應評估高鐵所帶來的效益與衝擊。國民黨籍議員陳鴻禧則認為高鐵延伸宜蘭只是假議題。
縣長林姿妙與秘書長林茂盛回應，縣府一直都有與鐵道局開會，不過高鐵路線、特定區、用地取得方式等，目前還在規劃和評估，會持續與中央開會，將地方意見提出。
高鐵延伸宜蘭案，據鐵道局初步規劃，路線長五十九點三公里，經費約一千八百八十億元，於核定後約十一年完工。交通處長王明輝說，高鐵路線繞經宜蘭市區東側至縣民大道南側與臺鐵路線銜接後，新設台鐵宜蘭新站與高鐵站共構，站址位處宜蘭縣既有核心發展區域（宜蘭與羅東）之間，車站西側為縣府機關所在地，東側為非都市計畫農業區，發展腹地大，後續可擬定車站特定區開發計畫，提升開發潛力。
國民黨籍議員黃建勇說，美福段的用地徵收恐影響當地居民的生活、文化、農耕機能，因徵收後土地零星、破碎，地主難以使用，認為應擴大徵收，從原本的十公頃，擴大到三十多公頃。無黨籍議員陳福山認為，儘管高鐵都是中央主導，但他認為縣府應介入並參與高鐵整體規劃設計，包括周邊都市計畫、路廊、聯外道路及排水等問題，都應參與，把地方意見表達給交通部知曉。另外高鐵在蘭陽溪以北設置的維修機廠土地約十公頃，但因徵收後，部分土地徵收後成為畸零地，影響後續地主耕作效益，認為中央應要全數徵收。
民進黨宜蘭縣黨部主委、縣議員陳俊宇說，高鐵宜蘭站完工後，將是東部最重要的樞紐，行政中心也在此，未來更有可能迎來立法院的遷建，他認為高鐵站周邊交通網及相關設施、機能等，縣府應加速規劃，讓高鐵宜蘭站發揮應有功效。
陳鴻禧認為高鐵延伸宜蘭只是假議題，認為縣府應先著重鐵路高架化及東部快鐵建設的路線規劃。
