記者李錫銘／台北報導
DNV將與現代重工、LISCR合作開發自主船舶技術。
消息指出，在今年的義大利米蘭天然氣技術展覽會（Gastech）期間，DNV和現代重工（HHI）及其旗下自主航行船舶解決方案子公司AVIKUS，以及賴比瑞亞國際船舶公司註冊處(LISCR)簽署備忘錄(MOU)，合作開發自主船舶技術。
現代重工的智慧航行輔助系統即HiNAS2.0是基於人工智慧AI的航行解決方案，涵蓋從航行檢測到情況分析、計畫和控制的所有步驟。該系統將檢測到的船舶和航行資訊以增強現實（AR）圖像來顯示，從而協助安全航行。而且系統可控制航向和速度以實現避碰及航行路線跟蹤。該系統由HHI子公司AVIKUS開發，創建並控制船舶海上避碰的最優路線，旨在減少船員疲勞，提高燃油效率。
該多邊MOU包括一項在船舶上部署自主導航系統的聯合研究，以增加業界和船旗國對該技術的推廣應用。在專案期間，AVIKUS、HHI和LISCR將積極致力於開發符合DNV自主航行規範的自主海上解決方案，AVIKUS的目標是獲得DNV以及賴比瑞亞船旗管理局的認可。
HHI首席技術長Won Ho Joo表示，通過此一合作，HHI的自主船舶技術將進入一個新的發展階段，將繼續保持在該技術領域的領先地位，增強在未來船舶市場的競爭性。此次合作的意義在於各方包括船廠、自主航行解決方案公司、船級社和船旗國合力實現自主航行解決方案的商業化。AVIKUS首席執行長Dohyeong Lim表示，基於該項目的成果，將成功實現HiNAS 2.0的商業化，為提高航行安全和節約燃料做出貢獻。
DNV海事日韓地區總經理Vidar Dolonen說，在未來實現遠端操縱和自主船遠洋營運之前，船舶自主系統模組/功能正變得越來越相關，並有望在遠洋航運中得到更早的實施應用。 DNV在2018年已發佈《自主與遠端控制船舶指南》（DNV Class Guideline 0264），可指導自主航行/遠端控制船舶安全實施/評估新技術，並為因這些技術/解決方案挑戰現有法規/船級社要求而應獲批准的建議工作流程。它提供一個框架以確保這些新概念/技術應用帶來的安全水準相當於或優於傳統的船舶操作。指南涵蓋這些系統功能為獲取認可(包括船旗國批准)進行的概念認證和技術認證。
