記者李錫銘／台北報導
陽明海運昨(十二)日召開線上法人說明會談到明(2023)年度市場展望指出，整體而言上半年市場展望不確定性仍高。
陽明指出，第四季以來全球受高通膨、高庫存、運能過剩影響，另加上升息、經濟衰退等因素，導致貨量需求相對疲軟，運價持續在低檔盤整。農曆年前為出貨旺季，期待有機會見到運費止跌反彈。明年供需失衡狀況是否收斂，仍有待觀察。
陽明簡報分別針對航運產業現況、該公司營運概況及財務資訊與未來營運展望作說明，其中全球經濟展望引據國際貨幣基金(IMF)發布「世界經濟展望」(World Economic Outlook)報告，下調明年全球經濟成長率至2.7%。海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons預估，2022年至2023年供給成長率高於需求。
油價展望(以新加坡市場價格為基準)對於中國大陸解除COVID-19 封鎖政策後重新開放市場的觀望態度，全球庫存和閒置產能及美國頁岩油產量增長速度較預期放緩可能導致油價可能在2023 年再次飆漲。利比亞、俄羅斯、伊拉克及伊朗等國，因地緣政治因素而存在供應中斷的風險也可能再度推高油價。歐盟對俄羅斯原油的禁令可能使市場進入另一個不確定階段而可能使油價較為波動。部分金融機構目前則是預測2023年全球石油需求增長較為悲觀，近期油價較為震盪，部分原因是希望中國大陸重新開放經濟的樂觀情緒導致石油需求增長，但有鑑於重新新開放的步伐可能放緩進而影響需求下修的可能性令油價承壓。未來油價仍待全球經濟復甦情況而定。
針對陽明船隊因應市況目前尚無拆船計劃也沒有閒置船舶，且遠洋線尚屬年輕，十四艘1.1萬TEU新造長租船已在今年第三季全數交付完畢。前一陣子十月、十一月利用率確有下滑，但農曆年前的小旺季明顯感受到全線滿載及運價止跌反彈訊號，尤其是亞洲線運量成長更高。明年合約雖不可能像今年年初或去年年底運價水準，而是向現貨運價修正，惟議定合約運價希望維持在獲利，陽明對明年下半年有所期待，有賴市場庫存消化、升息通膨壓力減及能源緩解。
