記者曾芳蘭∕竹市報導
大新竹地區由於擁有新竹科學園區生活圈，加上人口移入迅速成長，新竹縣、市交通壅塞問題迫切需要改善，新竹縣長楊文科與新竹市長高虹安近來積極尋求攜手合作，高虹安四日受訪表示，針對台一線和跨頭前溪的替代道路方案，以及經國橋道路改善計畫，她已責成市府團隊儘快討論相關預算並且配合，期待能夠有效紓緩尖峰時段的壅塞車潮。
高虹安上任前，於去年十二月二十二日主動到新竹縣政府拜會縣長楊文科，雙方團隊閉門會談交通等議題，會後兩人握手象徵「跨域合作」達成共識；高虹安四日受訪表示，竹縣府所提的台一線替代道路部分，竹市府為配合接續，她已請財政處、主計處等盤點相關預算，也已責成工務處就工程款項進行研擬，希望配合竹縣儘速來推動。另跨頭前溪替代道路工程案，涉及區段徵收，已請地政處著手研擬。
高虹安說、她上任一週來，已多次找交通處討論關於竹科上下班的交通議題，她發現該問題確實比大家想像得嚴重許多；若加上未來園區周邊新建案的開發，以及社會住宅基地的動工，在原有道路設計規劃的容量上和流量上，都將無法負荷周邊大量人口密集的增加。所以，她非常期待透過上述兩替代道路方案，有效紓緩車潮。
高虹安表示，就竹市交通壅塞現況，市府團隊會努力採短期和中期的配套措施因應；但長期來說，替代道路仍是重要的紓解對策，經國橋道路如果能夠透過機車道的設計來改善，她相信有利於民眾通勤與通學，她同樣請交通處研擬是否有相關預算來配合改善。
關於新竹輕軌，高虹安說、無論是行政院、科管局、新竹縣市政府還是議會，都有不同的想法和建議，由中央針對未來輕軌規劃座談會，相關討論都在進行中，輕軌的運行路線，有賴各方儘快坐下來討論最終的決議方案。
若要談新竹縣市的經費分攤，還是須依照民國一百一十一年一月十八日在交通部開會所決議的方向來做，即依地段的所在位置、區域比例等，進行經費上的分攤。
