記者李錫銘／台北報導
據深圳市交通運輸局發佈數據，經初步統計，深圳港去(2022)年貨櫃量首破三千萬TEU，以3003.56萬TEU，比前(2021)年度增長4.39，深圳港亦係繼上海、新加坡、寧波舟山港之後，全球第四個年櫃量超過三千萬TEU港口，及深圳港櫃量連續十年排名全球第四。
統計指出，深圳係由2017年突破兩千五百萬TEU，2020年突破兩千六百萬TEU，2021年直逼兩千九百萬TEU(2877萬TEU)，去年第一季雖在疫情之下櫃量遽降一成(-10.1%)，上半年轉正增幅近百分之五(+4.6%)，前三季維持百分之二點五成長率，前十一個月增百分之二點三，全年櫃量終破三千萬TEU
統計分析，深圳推進”水水中轉””海鐵聯運”，拓展以深圳港為樞紐港、內河港口為集貨港的粵港澳大灣區組合港體系覆蓋範圍，去年新增11個組合港，累計開通26個組合港，水水中轉櫃量佔735萬TEU，比前年度增長2%；新增六個內陸港，累計掛牌營運十三個內陸港，共有卅條海鐵聯運班列，海鐵聯運櫃量佔23萬TEU，比前年度增長3%；廣東省、深圳市部署協調港口、航運企業開通”深港跨境水路運輸快線”，全力保障深港跨境運輸，自2022年二月中開通迄今累計貨櫃運輸量144.62萬TEU，運輸貨物688.92萬噸。
此外，深圳多措並舉拓展國際航線，2022年增開國際班輪航線四條，累計國際班輪航線達295條。當局制定保障深港跨境運輸資助方案及港航行業消殺補貼方案，對深港跨境鐵路運輸和水路運輸的物流費用進行補貼，保障供港物資運輸促進深圳外貿出口發展。深圳市交通運輸局將繼續按照深圳市委七屆六次全會精神及市政府工作部署，邁向國際物流中心發展目標，保障港航產業鏈運行發展穩定。
