記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）公布新版「船舶風力輔助推進系統指導方針」2.0（Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships, Edition 2.0），該指導方針係根據實際參與安裝專案所得最新見解，具體規定各項要求確保搭載風力輔助推進系統船舶的安全。(附圖由日本海事協會提供)
該協會表示，由於風力輔助推進系統可作為現成船能源效率指數法規（EEXI）、碳強度指標評等（CII）及降低燃油成本的解決方案，實施風力輔助推進系統的計劃正持續發展中。當船上已經安裝此類系統時，預計能夠利用風力來有效減少二氧化碳等氣體的排放。然而，因為設備規模與規格的不同，也會對船舶結構、船員及周遭環境帶來不同程度的風險。
為提供能夠適當處理這些風險的安全指南，該協會於2019年出版第一版「船舶風力輔助推進系統指導方針」，作為風力輔助推進系統及搭載此系統之船舶適用標準，並執行實際安裝專案相關的圖面審核與檢驗。
為反映實際安裝專案及最新研發成果中獲得的見解，該協會對此指導方針於第二版中進行重大更新，不但將整體結構進行修訂，並編列成三個部分：「風力輔助推進系統」、「裝載船」與「檢驗」，讓各項要求更加完善與清楚，全面彙整了風力輔助推進系統設計及在船舶上進行安裝時需要考慮的各項要點。
上述指導方針已免費提供給該協會官網 (www.classnk.com) My Page會員下載。
