記者吳文欽╱高雄報導
高雄市議員白喬茵督促市府團隊盡早盤點學區周邊道路，設置更多的行人庇護島、行穿線退縮、行人保護時相，讓高雄的用路安全有多一點正向的改變，也讓台灣盡早洗刷行人地獄的稱號。
白喬茵總是對孩子的用路安全感到不放心，飆車和不遵守規則的駕駛讓馬路危機四伏，對於市府消極地宣導交通規則，她認為最根本的作法還是主動改善道路設計。
白喬茵提到，她與交通局討論日本人行道設置柵欄防止汽車誤闖的成效，希望市府能思考日本小朋友能安全過馬路，台灣小朋友過馬路卻很危險的原因，甚至到國中還需要導護在校門口附近協助指揮保護學生安全。
白喬茵主張設置行人庇護島，於道路分隔島留設行人待停區域，提供行人暫停或年長者過馬路時的喘息空間，以及行人保護時相的設置有其必要性。並設在人車交織的路口，當行人可通行時，四方的車輛行進都因交通號誌亮紅燈必須停止，這是對行人最有保障的一種交通管理方式。
白喬茵也提到行穿線退縮、左轉引導線，前者的功能可縮短行穿線長度並可使車輛轉彎後與行穿線呈現較為垂直之角度，減少視線死角，並增進駕駛者與行人之視角及視距。
白喬茵認為，後者則是在車流量較大、路寬較寬、多車道的路口，用來指引車輛行駛時，讓駕駛可以正確地沿著導引線的右側行駛，避免造成逆向行駛、或因Ａ柱死角，而未注意到過斑馬線的行人。以上均設計讓駕駛可以看到行人儘早減速，降低行人在馬路上的危險。
