竹市大車站計畫 交長讚CP值高

　記者曾芳蘭／竹市報導
　交通部長林佳龍一日到新竹市視察「新竹大車站計畫」時表示，行政院已函文同意「新竹大車站可行性研究案」。他指出、大車站計畫是「ＣＰ值最高」的交通建設，也是很好的典範，未來交通部會全力助計畫加速進行。
　市長林智堅感謝中央支持，他強調，新竹大車站計畫跨站平台規劃有別於其他縣市，能平衡前後站發展，也將成為自有財源與人口規模相對小的城市建設新選擇，期盼在任內順利開工。
　林佳龍指出，目前大車站計畫已通過可行性研究，接著展開綜合規劃，交通部一定會全力協助、讓計畫加速進行。未來大車站計畫將開發前後場站，創造雙贏與多贏，讓大車站成為竹市核心。
　林佳龍說，每座城市都不同，要依需求量身定做，才能保存歷史文化並均衡都市發展。跨站平台是有別於高架或低架化之外，鐵路建設的另一種選擇，能讓這座百年車站四通八達、暢行無阻，他十分肯定與期待。
　林智堅表示，新竹車站自一九一三年啟用至今，是市民出外、回家的第一站，每天四萬人次進出，是西部幹線最重要車站之一。但鐵路將城市一切為二，會造成城市前後站發展失衡。大車站平台可以縫合都市紋理，且考量新竹市規模，自有財源與使用人口相對較少，他帶領團隊與專家深入研究，提出不同於其他縣市的大車站計畫，跨站平台更符合經濟效益，是低成本、高效益的交通建設。完成後期望成為台灣交通設施的典範，供其他規模相似的城市參考。
　林智堅也提出「大車站１２３４５」構想藍圖，將以一座百年古蹟，打造兩座南北公園，整合輕軌、火車、轉運站三個車站，將跨站平台四周連結，整合周邊五處開發區，打造台灣軌道建設新典範。