環保署公告修正柴油車黑煙檢測方法及程序 未來檢測更便民

　記者陳治交／台南報導
　環保署公告修正「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」並自一０九年十月一日起生效；除調升各車齡馬力比標準百分之十，也放寬經環保署認證維修廠完成噴射泵浦鉛封或四期以上大型柴油車免驗馬力；檢測部分，只要進行第一、二次踩踏檢測符合門檻，僅需十至十五分鐘即可完成檢測，將可節省車主檢測時間。
　環保局指出，原「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」為車輛檢驗踩踏三次試驗結果取平均值為檢測結果，現於程序內增加門檻值，若進行第一次或第二次檢驗，檢驗值低於門檻值即可完成檢驗並領取檢測結果，另依環保署排煙標章核發標準換發排煙標章，初估約可節省車主百分之廿檢測時間。
　為促使車主落實車輛維修保養達成污染改善目的，這次修正亦調升車齡區間馬力比標準各百分之十，車齡十年以下馬力比調整為百分之五十五，車齡十年以上者馬力調整為百分之五十，呼應車主對車輛檢驗程序需經多次急踩油門導致車輛損壞疑慮。
　此次增列經環保署審驗核定之汽車修理業完成噴射泵浦鉛封者得免驗馬力，四期以上大型柴油車輛設計不易擅調，亦納入免驗馬力對象，惟有污染之虞車輛（經目視判煙、民眾檢舉等舉發）仍需檢驗馬力，以達車輛污染管制成效。
　環保局加嚴柴油車不定期稽查攔檢，促使不合格率自一０四年百分之四點八下降至一０八年百分之三點三，烏賊車檢舉案件亦由一０四年一０五件下降至七十八。若柴油車輛調修完成噴射泵浦鉛封，除馬力比免驗以外，檢測符合原期別標準，亦可向環保局申請調修補助，補助總金額五萬元內不限申請次數全額補助。