為了中山、仁愛及安樂區整體發展，市議員莊敬聖提在三十一號橋與西定河、旭川河介面，水道、鐵道分流改道，三十一號橋平面化，打通孝三路、孝四路、公園街、自來街、成功一、二路、安樂路一段、中山一路、新生街、新民街等路廊；市長林右昌說，都市縫合是必要的，但要採衝擊小、經費少方案，市府會整體研議與思考。
市議員莊敬聖說，三十一號橋與西定河、旭川河整體路廊要改變，難度高，就像打開潘朵拉的盒子，不去做，基隆一百年也無法改變，建議鐵路半地下化出口拉長延伸。
他說，工務處正要改建三十一號橋，約一億多工程費用，但如果西定河與鐵軌無法解決，三十一號橋永遠無法平面化，市區腹地永遠還是這麼小，自來街、左邊公園街、成功市場後方永遠不會進步，整個規畫涉水利、都發、交通等，是基隆城市開發市民心裡永遠的痛，以後台鐵、輕軌，面臨四大陸橋拆除，怎麼拆，在三十一號橋與西定河、旭川河介面，就是很大的節點，建議試圖以水道、鐵道分流改道，將坡度下降，三十一號橋平面化，解決孝三路、孝四路、公園街、自來街、成功一、二路、安樂路一段、中山一路、新生街、新民街等路廊可以一併交通改善，且未來城際轉運站周邊交通幾乎是死結，港西街將因國門廣場封閉，需要一個更快流速道路。
副議長林沛祥則形容鐵路與東岸高架橋是基隆市容的兩道十字疤，四座陸橋則是四道小疤痕，基於市容及未來性發展，可以都市轉移、都更等，基隆將不一樣。
交通處長李綱說，倘三十一號橋拆除變更為平面化道路，將會與鐵路平交道產生衝突，需在成功二路增加號誌管制路口車輛通行，車輛平均延滯增加，車流易回堵到上游中山一路、成功路口及孝二路、忠四路口，周邊交通將更為險惡，對周邊影響極大，建議未來與東岸高架拆除一併考量，以維車流順暢。
市長林右昌表示，最重要是都市縫合，在都市發展上是很好的構想，在過去幾年火車站南站打通忠一路通中山一二路，進行都市縫合。林右昌說，西定河道與鐵道分流，的確複雜，要評估整個可行性，現在工程技術可克服，但怕牽扯到天文數字經費，所以，縫合是必要的，但如何衝擊小、經費少，市府會整體研議與思考。
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