基隆河谷自行車道串聯規模縮 議員砲轟
基隆河谷廊帶自行車道串連總經費五億多元，基隆市爭取十九年，但過於龐大，市府將先做斷點打通，工程費降到一點一億元，但南、北兩頭哪先做？七堵、暖暖區市議員九日在市議會力爭，市議員張耿輝說，「要的是一塊整體串連的餅，現給一顆糖」，交代得過去嗎？
基隆河自行車道串連，基隆市議員爭取多年，市議員張耿輝曾以「王寶釧苦守寒窯十八年」形容一路爭取的艱辛，明年市府將規劃利用經濟部水利署第十河川局轄管的基隆河水防道路兼供自行車道使用爭取建置，第一優先計畫範圍起點從和新北市五堵進入基隆市後，主要沿基隆河路線從千祥、百福、五福、六合、七賢、崇智、大華、八德進入市區或再往上沿八堵、碇內銜接新北市的四腳亭瑞慶橋後，可通往瑞芳，長度約九點八公里；其中從過港路到過港公園(既有步道)，以及興隆街都將設架高(附掛)式自行車道或步道。
原本全線串連經費龐大要五億二千多萬元，市府明年將採斷點打通改善先做，工程費下修到規劃設計五百五十萬元，工程經費一億一千萬元，總計一億一千五百多萬元，將提計畫透過立委蔡適應向中央爭取補助。
市議員王醒之表示，市府把整個五點二億元大計畫縮小規模、分段辦理，否則中央根本不會同意這筆錢，現在規模縮小到一點一億元，以水防道路基礎整合為前提，第二階段附屬設施分階施做，如果獲中央補助，工期要三年，他特別建議把興隆街懸臂式步道優先先做，因為該段是水防道路基礎建設的一部分，基於行的安全，也把暖暖過港地區是淡蘭古道北路、中路起點重新找回來。
林旻勳也希望基隆河谷廊帶自行車道串接，能從瑞芳、四腳亭、碇內、懸臂式步道往過港地區、八西里、七堵、百福、五堵一路串接到台北，由市府積極提報，立委向水利署爭取，趕快完成，他提到，目前雖預算規模縮小，但過港河濱公園已經做好了，碇內吊橋步道完善，中間懸臂式步道是第一個首善做的地方，先做起來可以有效串連過港與碇內地區，讓生活圈串聯，終極目標是整段全線完成。
不過，張耿輝指出，基隆河步道串連經費爭取，七堵區各黨各派都認真爭取，現在規模一點一億元，就像是「要的是一塊整體串連的餅，現給一顆糖」，兩頭轄區議員都在爭，倒底要從哪兒先做？如果從暖暖，對七堵區爭取十九年的各黨派議員如何交待？
工務處說明，將一起爭取，一併設計施工，採購過程用分標或同一標皆可，互不影響，包括千祥橋下游、五福橋、崇智橋、俊德吊橋旁水防道路改善，實踐橋及大華橋、暖江橋下道路穿越引道，過港與親水步道串連以及興隆街八百公尺長的架高式水防道路等。
