盧秀燕:安全是中捷通車唯一密碼

記者徐義雄∕台中報導

台中市長盧秀燕繼新春開工首日至北屯機廠視察，二十六日再度前往了解電聯車連接器改善情況。盧秀燕強調，台中捷運綠線蓋了十三年，已進入最後尾聲，「中捷重新通車唯一密碼就是安全」。

盧秀燕由交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈、新聞局長黃國瑋陪同，到北屯機廠視察連結器新軸心檢測情形。中捷公司現場播放列車載重測試影片，了解連結器軸心在列車行進時垂直運動及水平運動是否平順，同時展示檢測儀器、新軸心與舊軸心。

市府捷運故障審查委員會審查北捷局提送的連結器故障事故分析報告，經過六小時嚴格審查直至深夜，改善後軸心驗證及保證措施等說明仍不夠完整，決議要求北捷局督促廠商川崎重工再補充說明。

盧秀燕指出，北捷局幾乎已提出完整的改善報告給市府捷運故障審查委員會，報告中雖表示已完成修復，修復與否需經過委員們嚴格審查與把關，確定安全無虞後，市府才會重新討論通車期程，決定方式及時間。

交通局長葉昭甫表示，二十五日第五次審查會議中，事故報告厚達六百餘頁，故障原因已有共識，報告提到改善後軸心的安全驗證、保證措施等，尚有部分項目未完整說明，已要求北捷局與川崎重工盡速補充說明。

中捷故障原因應是連結器「安全裕度」不足，加上牽引裝置因未建立組裝工作程序，調整不良，導致牽引裝置軸心發生疲勞斷裂，市府捷運故障審查委員會判斷，北捷局所提的故障原因尚屬合理；另外，新軸心經過實驗室百萬次疲勞測試，廠商承諾不會斷裂。

台中捷運公司表示，根據事故分析報告，舊軸心因垂直運動不平順，造成應力集中而斷裂，川崎重工更新軸心構造，將螺紋處移至牽引裝置外蓋後方，避免產生應力集中點，並以後置螺帽調整牽引裝置的壓縮行程，調整作業更容易進行，確保軸心上下垂直運動平順。

捷運公司指出，三十六支軸心全數完成安裝後，二月上旬接連完成十八列車正線三百公里運轉測試、一列車載重性能及五百公里測試，自十七日起進行試運轉，恢復試營運前每天安排列車上線，目前為四列車，將視進度增加列車數，測試各項系統。