南方澳跨港大橋斷橋改建 地方建議新橋北移五十公尺

　記者林坤瑋／宜蘭報導
　宜蘭縣南方澳跨港大橋十月一日坍塌後，殘骸影響當地航道通行。經台灣港務公司努力，於十一月五日終於完成殘骸拆除及水下障礙物清除工作，恢復當地漁港航道通行。新橋重建工作交通部指派公路總局蘇花改工程處負責，並委託台灣世曦工程顧問公司設計。地方認為，為能有更廣的作業腹地，希望新橋北移五十公尺。交通部表示，會匯集當地各方意見後再檢討研商。
　蘇花改工程處、交通部航港局、台灣港務公司等單位十四日在蘇澳區漁會聯合舉辦「南方澳跨港大橋重建工程設計階段民眾參與會議」，邀請地方代表出席討論，新橋設計初稿也出爐。
　交通部公路總局表示，新橋以安全、美觀及施工快速為根本，採用耐久年限一百年、抗鹽分腐蝕及耐震七級等現行橋梁規範最高等級標準。橋型以懸臂工法混凝土方式設計，因此施工中不會影響漁船進出，預計三年內重建完成。外觀結合南方澳漁港是台灣鯖魚的故鄉，以「鯖浪奇緣」為設計發想，希望展現地方產業特色、融入在地元素。
　蘇澳區漁會理事長蔡源龍說，斷橋下方目前還有漁港拍賣市場、常有貨車進出，且斷橋原本兩側引道還要拆除，基於加速新橋重建進度、不影響拍賣市場營運，希望新橋地點往北移至少五十公尺，也希望未來蘇澳商港十二、十三號等深水碼頭能撥出，供遠洋漁船卸貨及補給作業使用，中央與地方共存共榮。漁民們也認為新橋能北移興建，就能空出更多腹地供漁民整補使用。
　蘇花改工程處人員說，有關地方希望新橋橋址北移議題，因屬於台灣港務公司權責，公路總局將依台灣港務公司的規劃結果，辦理後續設計及施工。
　台灣港務公司副總工程司沈光青表示，港務公司將匯集地方與漁民的意見後再開會檢討，希望最後能提出各方都能接受、互惠方案，也希望藉此帶動地方發展。