懲罰性預算壓榨市民？陳美雅質疑高市交通違規罰款預算編列過高

記者吳文欽╱高雄報導

高雄市今年歲入總預算，其中交通局交通違規罰款收入預定15億元，雖然和去年一樣，不過去年罰款收入總共有21億元，還溢收6億元，高雄市議會國民黨團2日審查總預算認為，這項預算編列不但過高還超收，對高雄市民是壓榨的懲罰性預算。

國民黨團總召陳美雅說，「交通罰款的收入應該專款專用」。交通罰款是市府歲入的稅收之一，應該取之於民用之於民，罰款收入應該用來改善交通環境和安全，以及號誌更新和道路翻新等交通建設上，高雄市政府有確實做到嗎？

陳美雅指出，如果罰款收入最後繳庫，被高雄市政府用做其他用途以支應財政拮据的情況，那市府交通局訂定15億元的罰款收入標準，就是在跟市民搶錢，因為在達標的業績壓力下，市民不就成了市府的提款機，更何況有些違規也有號誌不清或宣導不力的因素造成，最後卻讓市民承當後果，這樣公平嗎？

她說，況且去年還超收了6億元，今年預算編列就應該減少，不要讓執行單位有業績壓力轉嫁到市民身上形成懲罰性的預算收入。

國民黨團副總召白喬茵也呼應說，交通違規的處罰，是為了守護市民的用路安全，交通局應該要把這筆罰款的歲入，撥出一定的比例來改善道路的交通安全。像是行人庇護道跟人行道的新建與維護。交通安全的改善不應該只有加強宣導跟加強取締，我們應該從最基本的道路工程設計去努力，讓這筆錢可以取之於市民，用之於市民。

另一位副總召王耀裕表示，交通罰款歲入編列15億元，但執行率卻超收20億元以上，高雄市政府為了增加交通罰款收入而取締，將百姓當做提款機非常不合理，應該以勸導及教育著手改善交通，讓高雄市民遵守交通規則帶動高雄市交通安全，且市府交通罰款收入，應該專款專用於道路交通號誌以及交通安全設施的建置，不應該只求納入市府財庫增加稅收花費。