記者曾芳蘭∕竹市報導
在藍營立委鄭正鈐的召集下，交通部公路總局九日下午在新竹市港南活動中心舉行「台六十一西濱快速高架公路鳳鼻至香山段」說明會，香山居民組成自救會，拉起白布條要求「台六十一線改道避開家園」，呼籲公路總局能選擇拆遷戶較少的路徑方案為主，不要捨直取彎，影響現有台十五線的交通路況，且須拆八十二棟房屋。
鄭正鈐也從中協調，會中達成台六十八線銜接台六十一線以及可行性評估建議Ｂ３方案改由Ｂ１方案取代，交通部與公路總局也應允將與新竹市政府共同研究，克服可能面臨的問題。
居民認為，台六十八線應直接銜接台六十一線，若從台六十八線下到平面道路後再上台六十一線高架，將會造成南寮地區的交通壅塞。公路總局表示，在前任新竹市長時期溝通時，市府考慮景觀線的問題，將會再與市府進行溝通。
在路線選擇方面，若依照公路總局可行性研究報告的Ｂ３建議路線，是採迴避香山濕地之方案，沿既有台十五線布設，必須拆遷八十二棟房屋，居民面臨房子被拆的命運，因此組成自救會「捍衛家園」，要求改道。
會中居民的共識是傾向採取與港北溝共線的Ｂ１方案，自救會長洪文進說，Ｂ１方案的路線，其土地大部分是國有土地及農地，不需花費大筆公帑來徵收，且拆遷戶僅四十一戶，甚至可利用港北溝做為高架橋，增加土地空間的利用，也加大兩旁產業道路寬度，造福地方，因此居民都希望能採取此方案。
而其他方案的路線不僅要強徵民地、拆民宅、工廠廠房、公司、各行各業的商店，更讓居民無家可住，被迫搬離。另Ｂ３方案的現況是已有三十公尺高的快速高架道路、大轉彎來到港南國小，載重量大的大卡車、數量多、車速快，如果採取此方案，等於讓交通進入黑暗期，且無替代道路，將讓長達五到十年的工程期，成為居民之痛。
居民指出，此外，附近有港南國小，難道要學校師生天天要在車陣吵雜聲及危險恐懼的擔憂中度過嗎？目前台六十一和台十五線是兩條各自獨立的路線，卻要強迫將台六十一重疊建築高架橋，那台十五線的交通功能不就失去了，這真的是為疏解交通嗎？
鄭正鈐要求交通部與公路總局針對居民提出的二項共識可能面臨的問題，盡速與內政部及新竹市政府溝通及克服問題，交通部與公路總局則應允以居民的共識為目標，努力克服困難。