記者陸瓊娟／高雄報導
行政院23日將拍板「中央促進公共運輸使用方案」，為了落實南北交通平權及縮短城鄉差距，高雄市長陳其邁22日再度重申，以「公車電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」三大方向，規劃配套方案，請行政院全力支持。
高市府交通局表示，中央推動公共運輸月票補助方案時，應考量南北交通系統規模及完整性差異，落實南北交通平權及縮短城鄉差距，由於高雄市人口數比台北市多12萬人，面積是台北市的10倍大，但高雄捷運路網長度僅是台北捷運路網長度的三分之一，高雄市公車營運車輛數也僅是台北市三分之一，南部與北部公共運輸發展差距甚大，中央若僅推動公共運輸月票，等於將龐大補助資源留在北部，無法落實照顧南部廣大民眾的大眾運輸需求。
高雄市長陳其邁建議中央應以南北交通平權及縮短城鄉差距之宗旨，優先全數核定高雄市公車汰換，達到公車電動化目標。並加速高雄路網之建置，除新闢「捷運先導公車」，以補足現有捷運路線之不足外，並加密現有公車路線之班次，達到公車路線捷運化。此外，高雄幅員廣闊，偏鄉市民搭乘公路客運票價結構，應調整與市區一致，減輕偏鄉市民交通負擔，並增加交通服務，消弭城鄉差距，讓城鄉票價一致化。
另外，針對月票方案推動，高雄市已建立的交通行動服務MeNGo系統將會提供做為南高屏月票發行平台，在公車電動化、路線捷運化及城鄉一致化基礎上，同步爭取中央補助，納入現有「促進公共運輸使用方案」，落實南北交通平權。