記者王慕慈∕基隆報導
台電協和電廠轉型，擬在基隆填海建「第四天然氣接收站」，成為現在風口浪尖的爭議焦點，台電提出新版「東移」方案，被質疑影響航道發展，基市新科立委林沛祥表示反對，認為要堅守航道安全，避免因此造成基隆港貨運功能流失，基隆人還得遠赴台北港通勤上下班。
台電將燃燒重油的協和電廠改建為天然氣電廠，申請在基隆港外填海造陸，新建液化天然氣接收站與儲存槽。始終持反對立場的基隆市長謝國樑，上任後使出殺手鐧，宣布廢止前市府二０二０年發出的「水產動植物繁殖保育區」開發同意函，要求台電補件重新送審。
台電「四接東移」後固然更能保護大海扇區珊瑚，填地面積縮小至十四點五公頃，但基隆新科立委林沛祥仍堅持反對意見，他說，最主要是航道不安全，這是對基隆人民生命財產安全保障最重要的事情，尤其基隆是海港城市，甚至可以說有基隆港才有基隆市，如果航道不能獲得安全的話，生命財產都會有有所疑慮及損傷，如何確保航道安全？聽說要再花四百億把防波堤打出去，保住航道安全或是用小船再把液化天然氣載進港航道內。
此外，四接所產生的電力，差不多可以幫台灣製造三十七億左右的金額（電力換算為金額），但基隆港在二０二一年創造八百億稅收，林沛祥質疑寧願犧牲八百億商港利潤，成就三十七億電量的天然氣發電廠，在經濟評估是不合理的。
過年前後四接環評報告將會出爐，林沛祥強調，近期內會盡力與各方商討，當面了解狀況，但為基隆港、基隆人安全是堅持反四接的。
他說，最重視的是基隆港與基隆在地人的工作機會，目前對「四接」無法認同，到時候船隻的保險費提高，還得航商來吸收，恐會把所有貨櫃，包括聯興貨櫃全都會離開基隆。
此外，郵輪進港對商業模式利益沒有想像中那麼大，但決策者認為人潮就是錢潮，但基隆不能一天到晚只靠觀光，所以，客貨要找到平衡，他提倡貨運在港口立體化，新加坡、荷蘭的阿姆斯特丹是他將觀摩的港口，基隆沒有腹地更應港口立體化，雖是經費不貲，為基隆好、台灣好就應該去做。
記者楊耀華∕基隆報導
針對近日頻傳協和四接環評會議即將召開，及基隆市準立委林沛祥改口反對四接一事，守護外木山行動小組召集人王醒之表示，林沛祥從選前態度模糊、贊成四接，到當選後立場驟變，但總算迷途知返回歸基隆的全民共識。
王醒之呼籲林沛祥應該拿起基隆唯一一席立法委員的職責，除了在立法院具體提案要求台電提出更友善的替代方案之外，更應該出席環評會議，別像上一屆立法委員噤聲無語。
目前屬於「看守內閣」期間，守護外木山行動小組及相關環境團體嚴正呼籲環境部不應執迷不悟強行審查此案，應該交付給新的行政團隊在海洋保育、深度節能及再生能源取代化石燃料的概念之下重新研議。