環保署十五日召開淡北道路開發案環評大會，審查淡水河北側沿河平面道路工程環境影響評估報告書初稿，經超過二小時討論，爭議長達二十多年的淡北道路環評案終於通過。
該計畫道路為北起台二線與台二乙線交會點附近（淡金路與中正東路交叉路口），南迄台二線與大度路交會點附近（台北市大度路與立德路口東側），路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約五點四五公里。
開發單位新北市新建工程處表示，配合淡水輕軌、淡江大橋，淡北道路是補足大路網系統的缺口；淡水是新北市公共運輸示範計畫地區，一旦有道路活化管理，未來會滿足都會區生活通勤旅次需求。
工程處指出，計畫加入竹圍路廊後，台二線交通瓶頸得以紓解，台二線道路容量釋放可優化並設計公車專用道，因此時間、成本能降低，提高民眾使用公車的意願。
此外，針對紅樹林保育，工程處強調將列巡查人力，每週沿線巡視，全部迴避保留區，未來移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再植生補償增加生態緩衝空間；道路兩側並留設綠帶，廣植樹木，減少對景觀的影響。
環評委員認為，本案有許多生態、保育學者關心，要求開發單位需加強作為，或邀各領域專家監測指標動植物；另外，紅樹林水筆仔雖對空汙有一定的耐受性，但也看到環境汙染物對水筆仔的傷害，只要塞車，一定會對植物造成不良影響，應完善保護措施。
最後閉門會議約十分鐘後決議通過，但要求開發單位再補充說明資料，及營運階段納入每季一次鳥擊調查作業，和生態除汙池管理策略納入綜合管理計畫等。
三度出席爭取支持的新北市長侯友宜表示，新北市府將全力以赴，工程預定年底動工，力拚一一二年底前完工通車。
侯友宜指出，這是一條救命的道路，淡水、關渡地區非常需要這條擔負緊急醫療、急難救災功能的道路，同時可紓解台２線交通壅塞問題，消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
他強調，未來新北市府會以最高效率推動此項工程，也會針對文化資產、紅樹林保育、空氣與水質管理盡到嚴格把關責任。市府也將儘速邀集公正客觀人士，籌組生態保護小組，加強民意監督與溝通。
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