吊臂砸中捷釀1死15傷 運安會建議捷運兩側禁建限建修法

記者傅希堯／台北報導

運輸安全委員會二十日公布去年0510台中捷運列車撞及掉落之起重機桁架造成一死十五傷事故調查報告，為防止日後類案發生，運安會建議交通部修訂大眾捷運系統兩側禁建限建辦法，並建議台中捷運公司設置車站緊急停車按鈕。

去年五月十日興富發建設之大樓塔式起重機委由宇球公司進行拆除，豈料在拆除過程中拆除機之吊臂因操作不當而斷裂，進而使大樓起重機桁架斷列並掉落在台中捷運豐樂公園站南側軌道。十二時二十七分三秒掉落，列車則於二十七分四十六秒以時速四十三點七公里撞上桁架。

運安會表示，雖然車站保全員及隨時站務員都往桁架掉落方向查看，但因當時煙塵極大，並未看見軌道上有異物，直到列車發車後，車站保全人員看情況不對，舉手示意列車不要發車，事故前十二秒隨車站務員向行控中心通報停車，並企圖以鑰匙打開上鎖的操控台，但已無法挽回此件意外。

運安會調查後對交通部提出建議，修訂大眾捷運系統兩側禁建限建辦法及鐵路禁建限建相關法規，規範臨捷及鐵路事空吊作業之施工廠商，應提出高風險施工項目之風險估及預防措施，以全面維護鐵道營運安全。

建議台中市政府建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制，由建築管理、職業安全、交通管理及營運機構共同參與審查，以利全面辨識相關影響交通安全之危害風險。

建議台中捷運公司，重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括估設置車站緊急停車按鈕，建立短之緊急停車通訊用語，明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊色狀況時立即執行，明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。