遠航董事長張綱維二十二日趕在年前最後上班日大打哀兵牌，偕同投資人代表出面表示，請交通部同意復飛，就有三十億資金到位。惟交通部堅守飛安底線，強調復飛須再經五階段審查，也呼籲張綱維負起照顧員工責任，並儘速發放積欠員工之薪資，讓員工好好過年。
張綱維二十二日上午偕蔡慧玲律師召開記者會，強調過去遠航重整以來，都以一己之力獨資經營，也一直未積欠員工薪資，但這次是因資產遭假扣押，他無法動支，也為替遠航員工一千多個家庭生計著想，「我絕對不能讓他們中年失業」，因此努力尋求資金，也表示，在更專業更有實力並且同意繼續照顧這一千多位員工的經營團隊接手的前提之下，「我個人願意全部退出，不計盈虧、不計榮辱，一定要維護這一千多位員工的工作權。」
張綱維也表示，遠航是一家有六十三年歷史的優質航空公司，為照顧這一千多個家庭的生存權，懇求政府高抬貴手，協助新的經營團隊順利接軌，讓遠航復飛，永續經營。在投資人資金溢注後，將優先發放同仁薪資及所欠款項。
蔡慧玲也表示，代表台中投資業者蔡孟哲為首的投資團隊，已準備十五億至二十億元之間資金，加上背後尚有中部地產大亨「林董」等人，只要政府開出復飛條件，有上看三十億元的資金可以到位。
由於投資人要求政府開出復飛條件才投資，蔡慧玲表示，遠航的體質不差，但若先廢證再同意有條件復飛，再經過五階段審查，至少要多花六個月，在沒有營運金流挹注下，恐影響投資團隊意願。
針對張綱維的哀兵說法，交通部政務次長王國材表示，遠航停飛並非一天兩天，基於堅守飛安的底線，不論是否廢照，遠航都必須經過五階段驗證及檢查才能復飛。
王國材也表示，如有投資人願意投資遠航，不論廢照與否，均可依民航法規提出申請，惟為維護飛航安全，也一樣須經過民航局五階段審查。且在民航法在修法後也規定，經營國際線的航空公司，資本額不得低於新台幣六十億元；經營國內線的資本額，也不得低於新台幣十五億元。
年關將屆，交通部也表示，張綱維對資金到位的承諾已五度跳票。預計在一月六日發放的員工薪水，至今也仍未發出。希望張綱維應負起照顧員工責任，並儘速發放積欠員工之薪資，讓員工好好過年。
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