調和街轉運站 議員促強化接駁功能

記者王慕慈∕基隆報導

總面積七公頃多的調和街轉運站，當初為了因應海科館營運需求而設，成為基隆及水金九地區觀光車流攔截點。市議會十五日市政考察，市府交通處說，有十一席大客車月台，會設電動公共充電樁，有會推周邊居民優惠方案，鼓勵更多國道客運及市區公車路線進入轉運站，強化轉運及接駁功能。

市議員呂美玲說，調和街轉運站鄰近台六二線出口僅五百公尺，距離海科館五分鐘車程，下方就是台鐵深澳支線，建議市府向台鐵爭取在該處設站，以後外地車進來可以把車子停在調和街轉運站，搭火車到海科館、八斗子地區，甚或到瑞芳火車站接渤水金九觀光廊帶。

市議員張顥瀚表示，調和街轉運站從前年開放至今使用率極低，主要因素還是海科館吸引遊客參觀的人數遠低於當初的預期。他建議，調和街轉運站是連結基隆、瑞芳及水金九地區重要的交通節點，市府不能單以基隆的交通現狀為思考，應積極與國道及省道客運業者研商，爭取路線進駐，才能有效活化轉運站的功能。

交通處長王圳宏報告，調和街轉運站希望透過攔截圈，避免觀光車進入八斗子地區造成假日車流交織，整個基地七公頃多分為Ａ、Ｂ、Ｃ三區，當年十一月十八日正式啟用，設有十一席大客車位及一千零五十二席小汽車位，營運年限為三加二年，固定權利金一年十二萬元，每年營收多於一千萬元，收取百分之二變動權利金；王圳宏說，土地位於新北市，當初由基市府與教育部共六千萬元購地，所以兩方分潤，目前轉運站要達千萬元營收難度高。