太魯閣山月吊橋下半年開放

　記者林有清／花蓮報導
　考量太魯閣國家公園遊憩安全，太魯閣國家公園管理處推動山月吊橋復建工程，目前工程已完成，並進行周邊景觀縫合，預計今年下半年開放賞景。
　「山月吊橋」，最早建於日治時期，是太魯閣峽谷中最長的鐵線橋，惟因「產金道路」開路炸山而損毀，太管處成立初期曾試圖重建，均限於技術問題未能完成。
　為峽谷遊憩安全，太管處重啟山月吊橋復建計畫，並先辦理風洞試驗後，再完成吊橋委託設計，首要即確認橋塔及錨碇座基礎位置均屬穩定岩層，且應克服峽谷風勢，確認全橋振動之穩定性與行人舒適性，採用高架棧道減少對環境生態的擾動，並解決險峻山谷、陡峭邊坡及峽谷強風等施工問題。經工程團隊成功克服峽谷天險，完成吊橋工程並打造符合人本無障礙的景觀步道，工程更榮獲「第十九屆公共工程金質獎」優等。
　山月吊橋北岸可銜接日治時期步道系統，且吊橋規劃階段即有完整調查及評估，規劃步道串聯計畫，並整備布洛灣台地設施，如更新環流丘步道、更新區內道路鋪面及停車場、整修大型簡報室等。
　因吊橋工程確為艱鉅，吊橋北岸串聯至巴達岡路段，其中巴達岡一號吊橋除已毀損外，其上方尚有大型坑溝，且舊步道沿線崩坍嚴重、邊坡地質破碎而阻斷舊有路線，施工不易，復建吊橋同時需防護邊坡落石風險，山月吊橋工程完工極有助於立霧溪北岸步道系統之修復，經觀察及調查評估，太管處目前正進行該路段整治工程之規劃設計，計畫先完成巴達岡一號吊橋之復建後，續進行銜接該路段工程。