記者郭基生∕基隆報導
擱淺在新北市野柳岬的大陸籍貨輪「鈺洲啟航」航港局持續監控岸際及海面情形，目前尚無油汙外洩情形。對於引發外界關切鈺洲啟航在颱風前出港避風，造成擱淺情事發生，究竟是天災還是人禍，航港局說明，一切程序都依規定處理。
航港局說，鈺洲啟航颱風前出港避風，就程序部分，由港務公司依商港法規定：「七級暴風圈抵達基隆港六小時前，緊急應變小組綜合中央氣象署資料及引水人辦事處意見研判分析，適時宣布暫停船舶進出港作業。已駛抵港口外海水域或在港繫泊危險品船（含油輪及化學品船）、汽車船、貨櫃船及吃水較深之船舶均應離港避風，不得滯留港內。」辦理。
十月二十九日康芮颱風海警發布前四十六小時，鈺洲啟航向基隆港務分公司提出出港避風之申請，獲基隆港務分公司同意，航港局海事中心當天中午，發現已出港的鈺洲啟航船速異常，隨即通報國搜中心及海巡署啟動緊急應變機制，並積極協助船方調度拖船拖帶救援，由海巡署成功救援十七名船員，但鈺洲啟航船長於該船尚未有流錨現象時即於當日晚間九時宣布棄船，以致造成擱淺情事發生。
航港局立即成立應變小組，並已召開十二次應變會議，會同海保署及新北市環保局等單位積極應處，目前已完成難船油櫃防堵工作，以及野柳、東澳、龜吼、大武崙及核二廠進水口備便攔油索等防汙設施，每日並持續監控岸際及海面情形，目前尚無油汙外洩情形，並持續維持鈺輪周邊攔油索布設完妥，倘有異常發生將立即處置，以確保生態及環境維護。
港務公司也表示，鈺洲啟航輪之貨載量體過大、重心過高，且水線以上之高度達七十米，遠超過貨櫃船高度，該輪自知無法在港避風，向基隆港務分公司提出出港避風之申請，經領港及船代評估，於港口進出港管制前四十六小時出港，不料，在外海失去動力而發生擱淺。