記者彭新茹／新竹報導
近日有外媒指出，特斯拉因輪胎壓力監測系統存在問題，將在美國召回六十九萬四千三百０四輛汽車，汽車專家Peter表示，從特斯拉公佈的內容研判，應為面板上的顯示器在某些狀況無法正常顯示，而非輪胎內胎壓偵測系統傳感器的問題。
Peter指出，RF傳感器無法通過OTA進行韌體更新，但特斯拉本次公佈召回的車款當中，Model 三車款即是使用傳統RF傳感器，目前就特斯拉召回後的公告卻顯示可以透過OTA來解決，這意味著本次召回所要解決的問題，並非傳感器，而是安裝在車輛內部的接收器、控制器，或者顯示器。
Peter說，該事件也突顯不同類型胎壓傳感器的優劣勢。傳統RF胎壓傳感器雖技術成熟，但其無法進行OTA更新是一大限制，一旦傳感器需要維修或升級，車廠往往需要召回車輛進行人工更換，這不僅成本高昂，還可能影響品牌形象。
相較之下，藍牙低功耗（BLE）胎壓傳感器展現出顯著優勢。BLE傳感器支持OTA韌體更新，當系統出現問題時，車廠可透過遠端更新快速解決問題，避免召回所帶來的龐大費用與不便。
整體來看，特斯拉的胎壓偵測系統問題反映了汽車製造商在選擇關鍵技術時的挑戰與取捨。同時，這也顯示出BLE技術的應用前景，未來隨著科技進一步發展，藍牙胎壓傳感器或將成為市場主流，為車主提供更高效、更可靠的解決方案。