台中東光路連接松竹後站 動工

　記者徐義雄／台中報導
　台中鐵路高架化二０一六年通車，台鐵松竹站與台中捷運綠線松竹站共站，台中市政府規劃打通東光路至松竹車站，作為松竹後站聯外道路，設置車輛迴轉道，工程六日開工，預計十一月完工。
　市長盧秀燕說，台鐵松竹站與捷運綠線共站，捷運通車後人潮大幅增加，台鐵松竹後站東光路尚未開通，民眾只能從前站進出，十分不便，透過打通工程配合周邊建設，包括舊社公園地下停車場、太原路地下道填平等，帶動地方發展。
建設局長陳大田說明，北屯區東光路為鄰接台鐵東側的計畫道路，各車站後站主要聯外道路，現階段開闢至太原站，分年分期編列預算，逐步打通東光路至松竹站；工程總經費兩億兩千多萬元，興建車輛迴轉道四十五公尺、寬三十公尺，增設松竹車站後站階梯，市府協調鐵路局於工程完工後，同步開放松竹後站，民眾通勤、接送行車動線順暢便利。
建設局表示，配合台中鐵路高架化，辦理後續交通作業，如沿線地下道填平、綠空廊道等，「北屯區東光路（軍福十九路口）計畫道路開闢工程」第一階段規劃先打通後站聯外交通，紓解前站尖峰時間的人流與車流。
　記者徐義雄／台中報導
　台中市長盧秀燕六日考察台中捷運綠線北屯機廠，化身「列車長」示範如何操作車廂內的控制台，即時與行控中心保持聯繫，維持穩定運行。盧說，預計八月初勘、年底通車。
　盧秀燕化身「捷運綠線第一位列車長」，解說捷運綠線特色，包含最吸睛的馬卡龍色系坐椅；捷運綠線舒適、方便、快速又沒有紅綠燈，沿線經過市中心漂亮的公園，宛如在樹海上行走。
　盧秀燕說，市府預計八月與北捷共同初勘，完成履勘後，年底就可通車，搭乘起跳價二十元、每兩公里增加五元。
　捷運綠線延伸到大坑及彰化，可行性研究報告七月一日交通部審查後有條件通過，市府加緊腳步修正，讓交通部確認後轉行政院審查，市府希望今年底前核定。
　捷運藍線綜合規劃七月十五及十六日辦理公聽會；捷運橘線六月舉辦可行性研究說明會後，民眾建議都會如實納入報告書，修正完成後爭取議會同意，預計年底提送交通部審查。