台鐵限速備援系統 年底安裝

　記者戴淑芳／台北報導
　普悠瑪翻車事故，讓台鐵痛定思痛，為確保行車安全，去年八月與中科院合作開發「限速備援系統」，主要功能是讓ＡＴＰ關閉後，將列車速度限制在六十公里以下。經研發測試完成，十二月底前將在普悠瑪號及太魯閣號列車安裝。
　台鐵表示，依據行政院總體檢報告，因涉及原ＡＴＰ系統專利保護限制，技術困難度較高，且台鐵車種型式較多，故實際研發測試後，所需經費由原概估算平均約每套三十萬元增加至平均約每套七十萬元。
　因此，經檢討評估後，以原編列預算二點四五億元額度內，調整安裝車輛數由原八百零五輛調整至三百五十輛，至於經調整未納入部分，則將配合預算編列情形持續擴充辦理。
台鐵目前已進行相關技術規範的最後確認，將盡速於九月底前與中科院完成正式簽約，並於今年十二月底前完成普悠瑪號及太魯閣號列車共五十二套限速備援系統之安裝。
台鐵表示，自普悠瑪事故後，除了積極推動系統設備面之改善措施外，並已陸續制訂及修訂完成ＡＴＰ操作管理、出庫檢查、線上故障排除及分級處置等等標準作業規定（ＳＯＰ），持續加強司機員正確駕駛行為等相關教育訓練及督導考核，以有效確保行車安全，提供民眾安全、舒適及便捷的旅運服務，重拾社會大眾信心。