漢翔線上法說  談疫後營運展望

記者陳金龍／台中報導

漢翔公司二十一日舉辦線上法說會，由董事長胡開宏主持，總經理馬萬鈞簡報疫後營運展望，漢翔在簡報中說明航空產業復甦情況、新式高教機成果、Ｆ─十六型戰機性能提升案及業拓成果，成為法人聚焦之議題。漢翔去年營收二百一十億元，稅後純益三億九千六百萬元，純益率百分之一點八九，ＥＰＳ零點四二元，董事會已通過股利分派為每股零點二元，盈餘分配率約百分之四十八。

馬萬鈞在簡報中指出，過去一年因疫情影響，國際客、貨運需求大幅減少，隨著各國接種疫苗，航空市場漸漸復甦，航空大廠Ａｉｒｂｕｓ與Ｂｏｅｉｎｇ皆預期航運水準在未來三年間可恢復至疫情前航運水準。Ｂｏｅｉｎｇ亦表示市場將以三階段恢復，短程航線為先，區間航程次之，長程最後，預期單走道客機及其所用之發動機需求優先回溫，漢翔民用航空及發動機業務可望一掃去年的陰霾。

國防業務方面，胡開宏於三月二日親自同乘新式高教機，達成里程碑，預計今年首架交機，邁向大量生產。另外，漢翔也獲得Ｆ─十六型戰機原廠洛馬公司認可，具有Ｆ─十六Ｖ構改能量及經驗之廠商，可帶動國內相關產業營收成長，並在一月十八日獲空軍「Ｆ─十六型機維修中心開放式契約」大單，至一一四年底前負責Ｆ─十六戰機機隊維修，持續朝「能量可自主，維修在地化」之目標邁進。

漢翔強調持續爭取中科院研發量產合作機會，未來成為中科院相關產品主要製造基地。國機國造政策下，若空軍有其他軍用機需求亦為漢翔主力目標，目前也力拼成為國防產業發展條例甲級供應商，以承接高科技水準之國防業務。

民用業務方面，隨著Ｂｏｅｉｎｇ 七三七 Ｍａｘ多國復飛，西南航空下訂一百架飛機，顯可見市場需求甦醒中，漢翔機匣模組製造中心以承製ＧＥ  ＬＥＡＰ引擎熱段模組為主，近期零組件陸續通過認證，預計於一一０年六月投產，發動機需求大增。

此外，漢翔發動機科技產業園區規劃案正式啟動，短期以發動機維修中心為主軸發展，中長期以航空發動機產業園區擴大開發，搭配現行的國機國造政策與Ｆ─十六構改案，可推動台灣在全球供應鏈中成為重點角色。