林右昌：有信心在任內拍板基捷

記者王慕慈∕基隆報導

台北捷運到基隆選舉支票開了三十年，市長林右昌任內獲最大進展，市議員莊錦田問市長到底能不能在其任內定案甚或動工？市長林右昌說，只有有共識，有信心任內定案，但動工要看交通部，不會為了要名留歷史，為動工而動工，蓋好蓋成比較重要。

基捷還要分兩階段進行，八堵到基隆段「十年後再決定」？市議員楊秀玉指基隆通勤族全國第一，人民等不及，不能再紙上談兵，原地踏步，莊錦田乾脆直接問市長，捷運在其任內到底能不能定案甚或動工？

林右昌說，目前為止，台灣沒有一個非直轄市的縣市有捷運，現在進度走得最前的應該就是基隆市，從過去的輕軌提升為中運量，交通部主導，就是一個非常大的進展，絕非原地踏步。其他非直轄市的縣市，到目前都僅止於圖上的畫畫，還沒進到可行性評估。

他說，桃園機場捷運從一九九六年開始談，到二０一七年花了二十一年蓋好通車，基隆輕軌到現在升級中運量，是歷史的一大步，基隆捷運建設，到目前基市不需要出任何一分錢，希望大家能做市長的後盾，給市長在近這幾年既有捷運建設進展，給一個支持，給一點鼓勵。

林右昌強調，基隆人不要再把基隆捷運還在停留在現在的時空場域，想成是要通勤到台北去上班的通勤列車，要看到捷運建設完之後十年，或是十幾年後整個基隆市港的發展。

林右昌說，以基隆捷運跟桃園的機場捷運比較，基捷進度已非常快，「不要把過去既有市政府自己規劃的那個階段」、「沒有進展的那個階段算在我的頭上」，基捷運量不足、自負盈虧，建設經費等問題，過去基隆捷運推動最大的難關，都一一突破。

基捷基隆端原本走台鐵軌道的路線，後來碰到技術性問題，主要因為幾個貨運場，台鐵貨車的軌道，還有五堵、七堵的貨倉以及軍用的軌道，必須要做一些替代性的一些選擇，台鐵鐵道局規劃時請地方提出幾條建議的替代優化路線，現在走公有的道路並沒有徵收到土地，也不增加捷運開闢的複雜性，服務更多的社區跟範圍。

林右昌說，綜合規畫部分應該路線可以確定，希望八堵到基隆段交通部提出可行性方案時，地方公聽會多開多討論、凝聚共識，在任內有信心可以定案；至於動工要看交通部進度，「不要為動工而動工」，要務實，不一定要在任期內好像逼著一定要動工，留下歷史紀錄，捷運對基隆來說愈到後面深水區，大家應用最務實態度面對它，最後蓋好蓋成比較重要。