基捷拍板 林右昌：跨越3障礙

記者王慕慈∕基隆報導

行政院長蘇貞昌二十二日上午到基隆視察基隆捷運場站預定地，當場宣布基捷整合汐東線拍板定案，南港到八堵，沿線設十三站，經費調整到四百二十五億元，中央負擔七成七，基隆市長林右昌表示，基隆捷運的推動相當不容易，其中艱辛困難大概可以出一本書，感謝院長支持，讓基隆市將成為第一個擁有捷運服務的非直轄市，未來捷運不只為基隆，而是站在北北基桃一千萬大台北首都圈機能合理化及提升來思考。

基隆市長林右昌表示，基隆捷運過去一直很難推動，最主要有三個障礙：第一，這條路線跨了三個城市，而基隆又是唯一一個非直轄市的城市；第二，基隆捷運建設龐大，基隆市政府無法單獨負擔，必須由中央強力支持；第三，捷運建設高度專業，基隆市沒有捷運局也沒有相關人員編制與專業。他強調，若沒有這三個條件配合的話，基隆捷運難以成功，必須由中央單位或直轄市的能量才能順利的推行，這也是他上任後，一直積極在思考如何解決的三大難題。

林右昌說，二０一七年感謝蔡英文總統支持，雖是輕軌系統，不過開啟了基捷機會，拍板由交通部推動規劃，解決第一個難關。後有前交通部長林佳龍召集「四長會議」，解決基捷與民汐線東段整合問題，經費也在蘇院長要求在運量、系統從輕軌提升為中運量之後，解決經費增加困難，基捷才能向前推動。

基隆市將成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄城市，輕運量提高為中運量，經費提高到四百二十五億元，規格也不一樣，林右昌說，這條捷運不只是為基隆，更重要的是站在北北基桃一千萬大台北首都圈機能合理化及提升來思考，未來對新北汐止區、北五堵研發新鎮、基隆市港再生給很大助力跟能量，也對基隆整個老舊城市翻轉帶來助力，包括基隆、東北角，大基隆區域廊帶，也是基隆從早期基隆港築港、縱貫鐵路興建到中山高興建之後，最大的的公共建設。

目前鐵道局已完成綜合規劃，鐵道局正進行環評差異分析，市府接受交通部委託代辦正進行相關場站ＴＯＤ周邊國公有土地開發建設規劃，未來這些場站開發會朝公辦都更、社會住宅還有新創基地等作業。

林右昌表示，捷運建設有不同階段，公聽會是法定程序，一定會召開，鐵道局會完整規劃，地方政府全力配合，包括場站開發、捷運路廊路線土地取得，他說，在基隆大部分經過都是國公有土地，只有在北五堵研發新鎮會使用到私有土地，不過，兩年前北五堵國際研發新鎮針對土地問題跟地主做了相關討論，等計畫確定，都市計畫變更程序開始就會進行。