記者彭新茹∕新竹報導
竹縣台一線替代道路工程，及台六十一線連結台十五線道路拓寬工程這兩項重大建設，日前獲中央核定補助經費，目前竹縣十大交通建設推出兩年已有五項工程取得建設經費，短期內可望陸續施工，完善新竹縣交通路網。
工務處指出，台一線替代道路建設規模及經費龐大，建設採分期推動，其中縣道一一八線至台六十八線間路段，因銜接兩個要道幹道，效益較高，作為第一期優先推動路段。施作路段北起縣道一一八線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪以及頭前溪後，與新竹市武陵路（台六十八線武陵高架橋）預留的基礎銜接。
本新闢路段全長一千七百五十四公尺，含三座橋梁（八百五十四點五五公尺），計畫路寬卅公尺，佈設兩公尺寬的人行與自行車共用道。預期此工程效益可移轉台一線交通量約百分之卅七至四十二，紓解台一線交通壅塞，帶動沿線及竹北西側地區發展。
另外，台六十一線連結台十五線道路拓寬工程位於「新豐一交流道口」，本工程規劃針對未拓寬路段拓寬至廿公尺，依既有道路中心線往二側平均拓寬，並在儘量減少建物拆遷的原則下線形調整。預期效益除了可改善目前道路狹窄、會車不易的窘境，節省通行時間外，也改善銜接路口的交通動線，並佈設完整排水系統，強化區域灌排能力。
縣長楊文科說，交通問題是他非常重視且迫切要解決的課題，新竹縣、市的交通壅塞，並非縣市合併就能解決，而是要腳踏實地面對問題、找出解方後，捲起袖子著手實行，才能有所突破。
