記者陸瓊娟／高雄報導
高雄市輕軌二階大順路段雨水箱涵於汛期前進度超前重建完成，將暫時性還路於民，以大幅紓解大順路段車流，並即時發揮防洪排水功能，工務局養工處並預計六月一日前進場辦理民族路至建興路全路幅路面改善施工，林欽榮副市長十七日上午親赴輕軌大順路工地視察，聽取輕軌施工進度與路面AC復舊排程簡報，並期勉施工團隊持續加趕工進，對於今年底階段性完成C20~C24通車，明年大順路段全環完工通車有信心，持續推動輕軌成圓。
工務局養工處表示，雨水箱涵改建分布大順二路沿線的BCD等工區，合計長度一千二百七十公尺、寬度約十二公尺，為提供大順二路用路人舒適便利的道路環境，本次AC路面鋪設施工範圍自民族路至建興路止(均不含路口)，採全路幅斷面刨鋪，長度約一千八百公尺、寬度達二十六公尺、改善面積約四萬六千八百平方公尺，其中箱涵開挖路段鋪設十公分AC、餘路段AC鋪設五公分，均依市府路平SOP落實施工標準化，控管道路品質。
林欽榮副市長關心大順路段施工圍籬拆除後恢復通行的交通狀況，十七日前往大順路段視察輕軌路面復舊施工進度，並指示養工處於夜間九點開始調撥車道施工，當日上午六時即開放通行，不致影響市民大眾的通勤時間。也肯定輕軌團隊充分展現跨局處合作精神，由捷運局爭取建設經費及重建雨水箱涵、水利局提供工法技術指導，有效縮短開挖及改建工期，並由具道路養護專業的養工處本月接續分批辦理施工路段AC刨鋪工程。
捷運工程局表示，為避免後續輕軌軌道工程進場施工圍籬架設路面標線二次改繪情形，經邀集交通局及工務局養工處研商標線復舊方案，以圍籬寬度十一．五公尺原則下，重新調整車道寬度劃設復舊標線，未來圍籬架設時不需再塗銷改繪，提升效率之餘也增加用路人安全。而輕軌工程大順路段於去年七月起陸續進場優先處理路面下使用數十年的老舊雨水箱涵，強化及穩固軌道面的地下承重基礎，於交通建設投入時，一併改善沿線地區排水功能，且於今年五月份汛期來臨前如期完成。考量輕軌二階路線採分段通車方式推動，因此預定明年底通車的大順路段BCD等工區已如期完成階段性任務後，即接續拆除施工圍籬，並由養工處採取全斷面刨鋪方式還路於民，短期恢復車輛通行。