記者王慕慈∕基隆報導
基隆通勤族近日抱怨，尖峰時段搭國道客運９０２６路線常大排長龍，經開會討論後，業者上午尖峰時段將機動加開班次，並申請９０２６Ａ晚間返回基隆末班車延後，以符合市民需求。
原首都及大都會客運聯營的９０２６路線，因長期虧損等因素決定停駛，協調期間歷經改道、減班等討論，今年一月二十日起改由福和及皇家客運接手，並區分９０２６和９０２６Ａ路線。
９０２６路線經國道下汐止，汐止並新增四站但不進南港轉運站，只到南港展覽館；而９０２６Ａ路線經國道，但不下汐止到南港轉運站，平日尖峰上午六時至上午七時五十九分有十八班次，下午五時至晚間七時五十九分則有二十二班次。
不過，立委蔡適應服務處主任林明智十五日表示，近期接到許多投訴，台北端從下午五時至晚間八時，在南港展覽館站大排長龍，排了四圈還排到人行道外，返程發車端就坐滿了，也沒留座位給汐止站點乘客，還有必要繞行汐止嗎？
林明智指出，從基隆市安樂區發車往台北的班次，沒有為上國道前行駛的各站點預留座位，許多乘客眼睜睜看著客運上國道卻無法搭上車。
對此，基隆市政府指出，上午邀集台北市區監理所及業者研議改善措施，業者於會中承諾，針對上午尖峰時段上不了車問題，將依現場排隊情形機動增開班車，以紓解排隊人潮。
業者另將申請９０２６Ａ路線下午尖峰時段末班車延後一小時至晚間九時，以符合市民希望在南港轉運站搭車的需求，待北市區監理所核定後，最快於三月上旬可開始執行。
此外，交通處長王圳宏表示，９０２６路線往台北方向固定班次，業者原本就會預留給其他站點乘客座位，若短時間湧入搭車人潮也會機動加開班次。至於往基隆方向，尖峰時段也會管控總量，預留給其他站點乘客座位。