記者林坤瑋∕宜蘭報導
立委陳歐珀十二日邀集各單位召開「台２庚延伸線可行性評估研究」說明會，公路總局第四養護工程處說明，仍有三十六點三公里路段，可行性評估報告今年一月報交通部，三月被退回，將洽商濕地、環團、居民意見並補入報告，現修正中，會盡力取得共識，目標五月再送，交部收到後會盡快報核行政院。
台２庚延伸線，地方期盼三十多年的省道工程，直到九十六年年完成規畫，期間縣府向中央建議納編為省道，由公路總局負責規畫，原規畫路寬廿五公尺，因所須經費達三百零二億元，路寬減半為十二點五公尺，扣除先期工程後造價為一百廿二億元。成規畫至今，卻因環保、經濟效益等問題仍卡在可行性評估階段。
這條全長四十一點二公里的台２庚延伸線，以Ｃ字型通過頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳等鄉鎮市，先期工程為頭城到礁溪，其中四點九公里「礁溪外環道」路段已先行動工。仍有卅六點三公里路段卡在可行性評估，預計要二０二五年才會評估完成，後續還有綜合規畫、環評等程序，地方遂向立委陳歐珀陳情，十二日召開說明會。
說明會贊同要興建的民眾多過反對，贊成方民眾也批中央「到底還要評估幾年才完成？」縣府交通處表示，此案從陳定南縣長時代就提出總體規畫報告，縣府立場是希望可以逐步完成、盡速溝通與核定、落成執行。
路政司解釋，建設難免產生破壞，可行性研究階段就是希望減輕破壞，若可行性研究階段沒有共識，後續的綜合規畫、環評等，問題還是存在。行政院認為，交通和環境應兼顧，才能幫助宜蘭，盼交通部等單位，與各界溝通收斂意見，形成共識，克服問題後，會請國發會加速審議，行政院也會加速核定。
記者林坤瑋∕宜蘭報導
時代力量宜蘭黨部十二日召開「台２庚延伸線可行性評估研究說明會」記者會，希望交通部及相關部門依據專業評估，堅守立場，勿為無益的交通建設棄守專業！目前，符合民眾需求的台二庚延伸線礁溪外環道路段工程已在循序推動，其他延伸路段不僅破壞湧泉帶，切割農地，道路使用效益低，還會惡化塞車情況。
時代力量宜蘭黨部主張台２庚延伸線一百四十七億預算的工程經費應先擱置，轉而將資源運用在更迫切的公共運輸效能提升、人本交通、轉乘接駁系統及綠色運具建置等交通改善政策上，才能真正解決宜蘭假日塞車問題，同時提升觀光產業品質。
時代力量主張：現階段無需興建台２庚延伸線！六大理由如下：
一、宜蘭縣跌破四十五萬人口，交通需求大幅下降，早已不需要興建台２庚延伸線。二、省道現況的交通容量已「超額供給」！不需再興建台２庚延伸線。三、穿越多處湧泉伏流水源等生態敏感帶；四、穿越棲地及農田，造成棲地切割、破碎及移動阻隔效應；五、若再新闢台２庚，加上國五車潮，過量的假日車潮湧入宜蘭，加劇塞車惡化；六、地方政府應優先促進在地經濟發展，吸引外縣市人口移居縣內，再來考慮開闢新路。
時代力量宜蘭黨部呼籲交通部、宜蘭縣府以及陳歐珀立委切勿一意孤行，應該尊重中央「台２庚延伸線興建計劃可行性評估報告」專業評估結論！
