記者王慕慈∕基隆報導
基隆捷運不見「基隆」，市議員林沛祥在市長施政總質詢指已成了全台諷刺，再次建議第二階段進入市區，走安樂區再拉進火車站；市長謝國樑回應，個人認為非常可行，目前市府內部討論，是由市府還是交通部來規畫，在基捷第一階段負擔金額與還款周期方案確定以後，就會立即啟動第二階段基捷規畫與權屬，不會浪費太多時間。
基捷經費地方精算後，從輕軌零負擔、十七億到升級為中量級捷運負擔五十三億，最後用地徵收細算地方負擔爆增為六十一億元，但市長謝國樑認同基捷是可以為基隆帶來繁榮進步的指標，所以，現正積極向行政院爭取低的負擔總額，如採第四級財政負擔，尤其是拉長還款周期，否則負擔將非常辛苦。
市議員林沛祥指出，基隆捷運不見「基隆」，在全台成為諷刺，所以，第二階段規畫更為重要，多次提議把基捷二階，從八堵火車站經過國安路拉到長庚第二停車場，再設法拉進基隆火車站，這樣的捷運路線可以避過鐵路兩側民房拆遷爭議，可以滿足安樂社區四萬通勤人口的需求，包括長庚商圈及國家新城，對國道客運、小客車以及高速公路塞車都有幫助，同時，也成就北北基整體的交通規畫。
林沛祥問市府是否做過相關的可行性評估？市長謝國樑說，基捷二階規畫，第一階段到八堵完成後，是否一定要與台鐵去爭路廊進入市區？甚至取代台鐵，甚至可以考慮共存，從八堵經麥金路到安樂區，再找一條路廊到基隆市火車站，個人認為非常可行的。目前市府內部討論，到底是由市府還是交通部來規畫，在基捷第一階段方案確定，包括負擔金額與還款周期確定以後，就會立即決定並啟動第二階段基捷規畫與權屬；謝國樑說，交通部規畫有一定程度的專業，但如由市府規畫也可以對地方發展有某種主控權，其中優缺點一直在與內部討論，時間點在第一階段定案之後，不會浪費太多時間。