簡煥宗籲高市府思考第二過港隧道可能性

記者吳文欽╱高雄報導

高雄市議員簡煥宗二日表示，根據交通部運輸研究所預測，未來幾年高雄港第四貨櫃中心的貨櫃量將會下降，過港隧道貨櫃車的運量也可能降低三成，在旗津人潮越來越多的情況下，市府應思考第二過港隧道的重要性及可行性。

現有過港隧道從七十三年啟用至今已卅五年，使用年限將於民國一三八年屆滿，各種因應方案也已進行評估。簡議員提到，第二過港隧道在中央和市府的合作下，可行性評估選擇了漁港路的方案，在旗津區公所舉辦公開說明會，選擇漁港路方案的原因在於區域位置、用地取得及對交通的衝擊等因素，可讓工程費減少十二億元，但旗津中洲的交通問題仍舊未獲改善。

簡議員指出，第二過港隧道從漁港路進入旗津，出口會在旗津南端的中洲地區，無法解決目前中洲地區的交通窘境。地方上的意見可歸納三個部分，第一是希望客貨分流，第二則盼採外環道方式改善中洲地區的塞車問題，第三是現在因原物料上漲及缺工問題，興建成本也提高，大家期待可以早日啟動計畫、正式動工。

簡議員表示，市府之前也曾考量輕軌旗津線與第二過港隧道共構的可行性，但經費提高，技術層面也有難度，所以上述方案可行性降低，不過他建議，可先把原先輕軌要經過的路幅留下，未來再向中央爭取。

簡議員認為，原先的過港隧道連接新生高架道路，對於要進出旗津的民眾相當方便，因此，未來漁港路的方案，也有機會興建外環道路以供連結新生高架道路，讓中洲地區的民眾不再飽受交通困境之苦。