記者傅希堯∕台北報導
數百輛大重機二十六日集合在交通部前，要求開放國道路權、大重機停機車位、並廢除機車兩段式左轉規定。交通部回應指出，將持續觀察並適時會同地方政府檢討可行作法。
台灣機車路權促進會與「通勤者之歌」等多個團體發動大重機陳情活動，來自各地的數百輛大重機層層圍繞交通部。主辦單位表示，民眾被迫在北宜公路、舊蘇花公路上騎機車行駛，不能使用快速、便捷、安全的的雪山隧道與蘇花改，這就是交通單位不顧民眾安危的傲慢。
在大重機停汽車格方面，開放大重機以來已有二十四萬八千輛大重機掛牌。請問交通部，這一段時間市區內的公共停車位到底增加了幾個？大重機明明停得下機車格，硬要蠻橫的要求停汽車位。
在開放機車左轉方面，政府長期透過各種歧視性的政策，把機車排除在主要的交通系統之外；事實是外側車道時常遇到違規併排停車、突然開車門、車輛切進切出、轉彎處更會遇到大型車輛的內輪差等等的狀況，反而更為危險。
交通部回應指出，經觀察國道三甲、省道台六十四、台七十四及台八十八線大重機行車情況，大重機駕駛人對行車安全距離與行車安全間隔之意識仍不足。停車問題方面因百分之九十三的大重機車長超過二公尺，應停於汽車車位。目前法規已允許因地制宜取消兩段式左轉及開放內側車道，但機車兩段式左轉不宜全面取消。
交通部指出，待須逐步改善民眾對大型重機騎士駕駛行為觀感，加強各界對大型重機禮讓及守法印象，進而改變各界對本案政策之認同，營造適宜推動開放條件。宜待各界形成共識後再行開行駛高速公路，將持續觀察並適時會同地方政府檢討可行作法。