記者陳金龍／台中報導
「台灣航太產業Ａ─Ｔｅａｍ四點０聯盟」二十八日在翔園文旅舉行第四次會員大會及第十二次推動委員會，聯盟會長漢翔公司董事長胡開宏表示，聯盟的目的，就是帶領國內廠商拿下國際航空大單，因此聯盟持續推動精實、智慧製造、節能減碳及資安聯防，以提高國內航空產業競爭力。以漢翔公司為例，今年前十個月營收已超越了去年全年三百零二億元的營收，達三百二十六億，ＥＰＳ達二點零八元，今年營收可望創下公司上市以來的新高。
胡開宏表示，隨著勇鷹號高教機邁入交機高峰期，漢翔也繼續擔任領頭羊，與聯盟會員攜手爭取新式初教機及下一代戰機的開發機會，持續推動政府的國機國造政策，串起產業鏈，累積實力，帶動產業整體的發展，成為全球航太重要供應鏈。
國際航空產業雖已進入後疫情時代，但仍存在著供應鏈中斷和經濟不確定性的挑戰，儘管如此，波音及空中巴士皆預測未來二十年需要超過四萬架新機，且分別在巴黎航展及杜拜航展接單六百五十三架及九百三十二架，全球航空產業將穩定成長，未來可促進國內民機相關機體、發動機訂單增加。
胡開宏指出，再從軍機業務來看，勇鷹號高教機明年交機十八架，進入量產高峰，各項維修業務持續維持量能，長期將投入新式初教機的發展，可延續勇鷹號高教機的量能與人才，滿足空軍訓練任務的需求，為提高新式初教機國內自製率，擴大國內商機，新式初教機釋出八十四項待開發品項，歡迎具有相關系統開發能力的會員踴躍加入國機國造的行列，爭取新業務的機會。
胡開宏說，受新冠疫情影響，距前次會員大會已時隔三年，三年期間，聯盟運作依然不停歇，各方面皆有亮眼成果，精實體質部分，今年有漢翔、中鋼、中國砂輪三家會員參加中衛中心主辦的全國團結圈競賽；在提高企業資訊安全意識方面，聯盟於去年徵集十三家會員，參加數位部產業署產業資安強化推動計畫；在智慧製造方面，聯盟帶領成員敏鈞及旭東申請經濟部工業局的以大帶小智慧化轉型補助案，成功獲得補助。未來，「Ａ─Ｔｅａｍ四點０聯盟」將持續推動提升成員的實力，攜手向前行。