海線鐵路雙軌化 王育敏：盼先通過可行性

記者陳金龍／台中報導

行政院長陳建仁二十一日到沙鹿火車站視察海線鐵路雙軌化計畫，台中市副市長王育敏主張，先通過「高架雙軌化」可行性評估，綜合規畫時評估經費分攤，並呼籲中央，捷運藍線「多費心」，台中市民都在等動工。立法院副院長蔡其昌說，中市府五年來遲遲不願承諾「高架化」經費部分負擔，三年前才先擱置「高架化」，中央能全額負擔「雙軌化」，可先做可行性評估。行政院長陳建仁說，若中央、地方可合作，高架化經費比例分攤約六比四，會盡快帶來好消息，強調「地方交通建設絕對不分藍綠」。

苗栗談文站至台中追分站，共有五路段、三十八點三公里仍是單軌鐵道，交通部鐵路局提「海線鐵路雙軌化計畫」，範圍涵蓋苗栗、台中，經費約需一百六十一億九千五百萬，可增加班次、班距調整彈性，現由行政院審查可行性研究。

台中市政府提案「台中山海線鐵路高架」，「海線雙軌暨部分高架」共二十五點九公里，經費約需三百九十八億八千七百萬，十二月七日可行性研究函報交通部審查。行政院簡報時提到，二計畫行政院核定後，將予以「整合」由鐵道局續辦綜合規畫。

昨日會勘在沙鹿火車站後站舉行，藍綠各有大批人馬出席；國民黨籍立委、市議員各三名、一名立委候選人出席，民進黨則有二名立委、六名市議員、一名立委候選人出席，民眾黨則有前立委蔡壁如、市議員江和樹，無黨籍市議員陳廷秀皆參與會勘，雙方就「高架化」經費與否有所爭論。

王育敏致詞時說，山海線高架雙軌互相連動，除海線雙軌外，市府所提雙海線高架是環狀概念，若計畫可行性評估一並通過，綜合規畫階段再討論經費分攤，會更有效率，有關捷運綠線、藍線核定，要麻煩行政院多費心，台中市民都在等動工，捷運藍線是台中捷運大動脈，從火車站一路到梧棲，非常重要，希望院長能給好消息，盡快通過，讓捷運藍線早日動工。

蔡其昌說，中央可全出資、施工「雙軌化」，三年前請鐵路局先做可行性評估，「高架化不是不能一起，只有一個關鍵，台中市政府如果願意分擔，早就主張一起了」，出多少沒關係，大家都可以叫中央想辦法，在法定狀況下，盡量叫中央出，強調「地方建設沒有藍綠」。王育敏則在台下喊，「可行性先過」。

蔡其昌接受訪問時，對手指控昨日會勘是政策買票，蔡其昌動怒問：「所以她希望行政院長不要來嗎？」在旁的立委林靜儀也問「所以說她反對嗎？」

蔡其昌表示，不知蔡壁如對海線到底什麼想法，大家努力，他以立委職責，好不容易請到行政院長到海線關心重大百億建設，為子孫奠定海線發展重要交通建設，還有人唱衰嗎？還有人反對嗎？這樣的人要選海線的立委嗎？他說不懂對方邏輯是什麼，他說這種事應該不分藍綠，大家放鞭炮歡迎，怎麼有人唱衰海線去爭取建設。

陳建仁表示，鐵路雙軌化中央要負責，擴張後對號車間距就縮小到三十分鐘、區間車班次十五分鐘；高架可行性部分，若地方、中央可以合作，以往中央約以六比四跟地方分攤，地方也願意共襄盛舉，攜手合作，會一起努力。

陳建仁表示，台中市政府提出捷運藍線規畫案，包含經費問題，架捷運恐造成台灣大道阻塞，沙鹿站能否與火車站共構，這三個很重要經費、技術問題，如果可以解決，就會盡快核定。