新北：淡北道路交維措施 雙北共同努力 呼籲各界齊心為民 反對刻意抹黑

記者黃秋儒／新北報導

針對媒體報導台北市林姓議員質疑，新北市政府施作淡北道路工程向台北市提出的交維計畫是「惡搞擺爛」，新北市工務局嚴正表示，淡北道路交維配套由雙北市政府共同審視，台北市端交通目前還在審查中，也尋求士林北投地區民衆的支持和體諒，是不變的努力目標！歡迎各界提供建議，但無法接受民代任意誣衊抹黑。

新北市工務局長祝惠美表示，淡北道路在兩市路段的交維計畫依據權責分工，由雙北市交通局分別審查，歷次審查會議雙北市交通局等單位都有出席審查，新北市交維計畫已在111年底通過，因此在今年2月2日辦理開工，目前台北市交維計畫還在審查中，北市府8度審查並列出111條意見，各單位都非常重視施工交維，深入探討交維配套，不應抹黑任一方的專業努力。

祝惠美提到示，為研議淡北道路交通配套措施，自2020年11月起，相闗單位成立交通專案小組，成員包含交通部公路局、雙北市交通局、雙北捷運公司、工務局等單位，中央與地方充分合作，跨縣市討論順暢無礙，專案小組成立至今已召開24次會議，針對施工中、完工後的配套措施及應變機制都有具體規畫。此外，目前已超前部署在淡北道路周邊路段建置智慧交通管理路網，範圍涵蓋北投大度路、士林環河北路、淡水民權路、八里龍米路等路段，運用智慧運輸科技即時監控車流狀況，並由公路局與雙北市交控中心成立三方合作平台，啟動交通管制機制。

祝惠美指出，北投大度路平時車流量就多，也有龐大車流左轉立德路的需求，所以施工期間新北市、台北市間保有大度路雙向6個車道，同時也維持左轉立德路的專用道，並避免於尖峰時間施作，至於輔助道路則是分流台2乙線的交通量並非要求所有車於施工期間改道，目前各階段的施工配置是雙北市府共同研議的成果，行政院既已核定淡北道路公建計畫，並希望本工程儘速完工，不清楚台北市民代帶風向企圖阻礙本案的行為是何居心！

新北市工務局表示，對於台北市議員質疑「坪頂路」、「大業路527巷」都列為分流動線，此乃因為淡水到北投之間多為山坡地形，且現況也僅有以上幾條道路能夠分流，連交維審查的專業委員都明白，況且大業路527巷是北市府為疏導關渡科技園區交通而新打通的道路，在地議員難道不曉得？竟把「馮京當馬涼」貽笑大方！

依據其他工程案例經驗，分流動線約可轉移10~15%的交通量，而本計畫只把以上動線轉移10%交通量保守估計，而非議員說的「新北市聲稱這些方案能移轉施工區間之交通量達10至15％。」，呼籲各方應基於事實與專業態度提出討論，而不要為反對而反對。

新工處長王益翔說，淡北道路交維計畫經過上月審查，北市府交通局考量平日關渡科技園區通勤人潮眾多，因此要求新北市與在地企業溝通，尋求交維配套優化的可能性，並且使交維措施更貼近民眾需求，新工處也已聯繫各大企業，後續會將企業反饋意見納入交維計畫。

王益翔強調，新北市政府對於民眾與民意代表的關心表達感謝，也對各方意見保持開放態度，願意進行進一步溝通，期望透過更廣泛的溝通與合作消除各界疑慮，共同為降低施工交通影響做努力。