基捷二階可行性評估經費核定

記者王慕慈∕基隆報導

交通部長王國材二十八日宣布，基隆捷運第二階段（八堵─基隆市區段）可行性評估經費一千九百五十萬元核定，目前規劃從八堵站另闢軌道，沿麥金路進入安樂區經長庚醫院、安樂路二段進入市區，同時保留八堵到基隆段台鐵路廊。

基捷第一階段（南港─八堵）全長十五點六公里，沿線設置十三座車站，綜合規劃一月三十一日核定，將由新北市捷運局代辦；基隆市政府去年追加一千八百萬元預算成立基捷推動專案辦公室，配合辦理捷運路廊及車站必要設施都市計畫變更，預計一二二年完工。

後續八堵到基隆市區路線，由於台鐵存廢地方聲音兩極化，因此納入第二階段工程。立院交通委員會立委林沛祥、廖先翔、林國成及王國材二十八日到市府聽取簡報，王國材當場宣布第二階段可行性評估費用一千九百五十萬元已獲交通部同意補助。

王國材說，八堵到基隆這一段本來要走原來鐵道；新路線初步規劃從八堵站另闢軌道，沿麥金路到安樂區經長庚醫院、安樂路二段進入市區到基隆車站，由交通部補助費用，市府提出可行性評估，再按行政程序審查，同時可以保留八堵到基隆段台鐵路廊。

麥金路方案優點為有第二條軌道進入人口龐大的安樂區市區，又能維持台鐵運輸服務功能；同時經過長庚醫院，是基隆重要旅次吸引點。唯沿線地勢起伏大，道路寬度亦有限。

市長謝國樑說，會朝麥金路進入基隆市區積極規劃。此外，為解決通勤族長年塞車問題，市府也與林沛祥爭取在國道一號八堵交流道及國道三號間闢建引道，未來可以串連未來的北台科技園區、壯觀社區、國家新城，以及尚志貨櫃到北高基金交流道，對紓解安樂區交通及未來新城鎮雨產業開發絕對有助益。與交通部討論後將由市府自行負擔可行性規劃費用，納入未來道路生活圈計畫，爭取工程經費。