記者康子仁/台北報導 受到美股收低影響，台股今天一早開低震盪，早盤下跌超過百點，失守14600點整數關卡，台積電、鴻海權值股疲軟，貨櫃三雄也遭遇逆風，代表中小型股票的櫃買指數則相對強勢。台北外匯市場新台幣兌美元匯率今天以31.15元開盤，貶2分。 台股加權指數今天以14602.16點開低，早盤一度跌了將近120點，下探14551.78點。至9時17分，指數下跌91.04點至14579點，失守14600點整數關卡。 觀察權值股走勢，晶圓代工廠台積電早盤下跌6.5元至470元，跌幅1.3%。鴻海小跌約0.5%，大立光下跌1.29%；陽明、萬海走弱，IC設計族群續強。

記者李錫銘／台北報導 海運聯營總處申報延展聯合承運政府進口物資器材期限告捷！為促進國輪船隊發展，穩定政府進口物資，公平交易委員會同意國輪業者申請延展聯合承運政府進口物資器材期限。 海聯總處方面對此稱，該處將繼續依照運送辦法推薦國籍航商國貨國運業務。 公平會公告訊息稱，國家為了發展整體國家經濟利益，建立適當規模的國輪船隊，對於政府機關及公營事業機構進口燃媒、砂糖、黃豆、玉米等大宗物資，以及煉油、築路所需之器材、機具及設備等一般雜貨，由交通部認可之專責機構中華民國海運聯營總處規劃推薦適宜之國輪業者提供海運服務。 公平會係於本(九)月14日第1616次委員會議通過，依公平法第15條第一項但書第五款及第16條第二項規定，同意光明海運等十一家國輪業者委託海聯總處代為申請聯合承運機關(構)進口物資器材聯合行為展延，許可期限自111年九月29日起至116年九月28日止計五年。 據瞭解，光明海運公司等事業為聯合承運機關(構)進口物資器材，前已向公平會申請聯合行為例外許可，經公平會附加負擔予以許可。因該聯合行為例外許可的五年期限將屆，故依公平交易法相關規定申請延展許可。 公平會審議後認為，因該聯合行為之繼續實施，可促進發展國輪船隊規模及戰時國家軍事物資運送，有利於產業政策及國家安全，具有公共利益。透過聯合提供船期與艙位，將可彈性調度船舶，因應海運市場可能的失調現象，穩定所需貨源，有助於提供更穩定之運能、減低運價波動，且該經濟利益可由交易相對人及社會大眾合理分享，亦具有整體經濟利益。另該聯合行為未限制參與者只能透過運量分配之管道，承運機關(構)之進口物資器材，所以仍有足夠誘因持續相互競爭，故同意附加以下負擔許可延展期限： 一、 申請人等申請聯合運送依「政府機關及公營事業機構進口物資器材海運運送作業辦法」採購之大宗物資及一般雜貨，符合當前整體經濟利益，許可期限自111年9月29日起至116年9月28日止計5年。 二、 申請人等及交通部認可之專責機構不得拒絕其他符合「政府機關及公營事業機構進口物資器材海運運送作業辦法」之國籍船舶運送業者加入本聯合行為。本聯合行為主體變動時應報送公平會備查。 三、 申請人等聯合承運政府機關及公營事業機構進口物資器材，應將專責機構規劃推薦之國籍船舶業名單及承運權重比例、實際承運情形(包含實際承運之國籍船舶業名單、承運數量及比例)，於每年四月一日前送公平會備查。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，為擴大C2進口報單無紙化作業適用範圍，讓業者有更多選擇，海關正推行「教育研究用品免稅案件之C2通關無紙化」措施，並已上線施行。 上開措施初期採行書面及電子化作業雙軌併行機制，倘教育或研究機關申請教育研究用品免稅進口時，可依指定格式提供「貨物明細清表電子資料檔」，經海關審查無錯誤者，將於核准免稅申請時，併核發「教育研究用品免稅案件代碼」；俟貨物進口時，業者得於進口報單「輸出入許可文件號碼」或「其他申報事項」欄申報該代碼，該進口案將有機會採行C2無紙化方式通關，歡迎業者多加利用。 無紙化通關作業不僅節省業者人力、紙張與列印耗材之使用，亦降低海關保管報單之成本，符合環保及護樹愛地球之世界潮流。臺北關呼籲共同響應該無紙化海關政策，攜手減碳愛地球，共創徵納及環保多贏之局面。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司為慶祝臺中港建港46周年行銷優質港口形象並結合海洋教育，啟發兒童對於海洋、港口、船、貨物、旅客無限想像空間，舉辦今（111）年度「中港風情‧彩繪寫真」徵畫比賽，收件期間自即日起至今年9月30日(星期五)止。 臺中港務分公司總經理陳榮聰表示，兒童繪畫長久以來被相關學者視為研究兒童心智發展的重要線索，在孩子們信筆塗鴉彩繪的過程中，啟迪孩子們的思想，打開他們發現世界的另一扇窗；愛畫畫的孩子更具有觀察力、創造力及想像力；期待透過孩子們純真的視角，看到更多元、多樣、多彩的臺中港。 陳榮聰總經理進一步表示，「中港風情‧彩繪寫真」活動已辦理2屆，皆獲得大小朋友們廣大迴響，惟今年因特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情考量，基於防疫安全，改採徵畫方式進行，參賽者可於一定時間內自行完成畫作後寄送至臺中港務分公司。值得一提的是，此次徵畫活動係以「畫筆下的臺中港」為主軸，題目自訂，作品呈現以平面為主，表現形式、紙張及媒材皆不拘，參賽者可盡情發揮創意。 徵畫活動共分為「幼兒園組、國小低年級、中年級及高年級」共4組，各組再分別錄取特優、優選及佳作，得獎人將獲得臺中港務分公司特別準備之精美禮物及獎狀，有興趣的小朋友趕快拿起畫筆一同來彩繪臺中港吧!

記者陳瓊如／台北報導 東方海外向客戶發布通知表示，根據最新消息，儘管美國鐵路運營商和工會之間的談判仍在繼續，但最早在今（2022）年9月16日淩晨00：01開始就有可能出現罷工的情況。由於罷工導致的服務中斷，大多數鐵路公司表示，他們將採取預防措施來管理危險品、冷凍櫃貨物或其他安全敏感貨物，除了已從今年9月12日（星期一）起暫時停止接收這些貨物，為了確保危險品和敏感貨物在停工情況下按照聯邦法規進行安全處理，這些都是必要的措施。 東方海外指出，諾福克南部進港限制，除了上述限制危險品、凍櫃貨物和安全敏感貨物外，諾福克南方鐵路公司（NS）宣布，從2022年9月14日（星期三）下午5點開始，諾福克南方鐵路公司將關閉所有多式聯運的服務，詳情如下：在所有NS多式聯運碼頭，用於鐵路運輸的重櫃裝載或空櫃進港多式聯運服務將關閉。自海鐵聯運或私人聯運站點起運的物流服務將中止。在另行通知之前，所有NS聯運碼頭的重櫃提貨服務將繼續保持開放，供客戶在正常工作時間內提櫃。 鐵路信息由於局勢仍然不穩定，隨時可能發生變化。東方海外提醒客戶與卡車運輸公司向有關鐵路公司確認當地鐵路堆場貨物接收限制:伯林頓北方聖塔菲鐵路運輸公司： https://www.bnsf.com/ 諾福克南部鐵路(NS)： http://www.nscorp.com/ 加拿大國家鐵路(CN)： https://www.cn.ca/en/ CSX鐵路運輸公司：https://www.csx.com/ 聯合太平洋鐵路公司：https://www.up.com/ 此外，美國國家承運人可以參考一個網站，專門提供關於談判狀況最新最全的消 息： https://raillaborfacts.org/

記者陳瓊如／台北報導 財政部表示，因應俄烏戰爭情勢，影響民生經濟，為確保國內物資充裕，穩定物價，業依貨物稅條例第7條與第10條及關稅法第71條規定，報奉行政院核定，自今（111）年10月1日起至同年12月31日止，繼續機動調降汽油、柴油與卜特蘭一型水泥3項貨物稅應徵稅額。 汽油由每公升徵收新臺幣（下同）6.83元調降至4.83元，降幅29.3%，柴油由每公升徵收3.99元調降至2.49元，降幅37.6%，卜特蘭一型水泥由每公噸320元調降至160元，降幅50%；並繼續機動調降牛肉、奶粉、奶油及小麥等22項關稅稅率，牛肉由每公斤10元調降為5元、烘焙用奶粉由10%調降至5%、奶油由5%調降至2.5%、無水奶油由8%調降至4%，降幅均為50%，另小麥由6.5%調降至免稅，降幅100%。 財政部提醒，配合本次降稅措施之實施期間，國產汽油、柴油及水泥之適用期間，依貨物稅條例第2條規定，以出廠日為準；其他進口貨物適用期間之認定，依關稅法施行細則第2條規定，進口貨物以其運輸工具進口日為準，又依同細則第6條規定，所稱運輸工具進口日，海運貨物係以船舶抵達本國港口向海關遞送進口艙單之日；空運貨物以飛機抵達本國機場向海關遞送進口艙單之日為適用之準據。

記者陳建興／台北報導 鑑於近期詐騙事件層出不窮，詐騙手法不斷翻新，為讓證券市場投資人充分瞭解目前常見詐騙行為及提升自我風險意識程度，櫃買中心將於111年9月26日至10月30日期間舉辦「反投資詐騙有獎活動」。投資人在完成活動網頁之測驗答題後，電腦將自動依回答結果歸納出「機警而難被騙」、「仍有可能被騙」及「要特別小心、易受騙」等注意風險，提醒投資人認識自己是否有被詐騙的潛在風險。 櫃買中心表示，投資人只要具有中華民國身分證統一編號就可以參加有獎活動，答完題目後留下基本資料，即可取得獎勵活動參與資格。本次活動獎項豐富，包括「週週抽好禮獎」-每週都有機會抽中「全家超商虛擬禮物卡」新臺幣1,000元，以及「週週早鳥獎」-每週一上午9時起完成答題之前100名參加人，每名可獲得「全家超商虛擬禮物卡」新臺幣100元；活動期間結束後並將從參加活動的所有投資人中抽出5名「幸運抽大獎」得主，每名各可獲得百貨公司禮券新臺幣5,000元。得獎名單預計分別於111年10月5日、10月12日、10月19日、10月26日及11月2日之中午12時公布於櫃買中心活動網站，櫃買中心並將以簡訊或書函通知得獎人。 有獎活動期間自111年9月26日(星期一)上午9時起至111年10月30日(星期日)24時止，為期5週，活動辦法公布在櫃買中心網站(網址：https://www.tpex.org.tw/sp/antifraud/)中，歡迎投資人把握機會踴躍參與。

記者李錫銘／台北報導 "梅花"颱風離開台灣海域北上，預計今(十五)日進入上海地區海域，洋山港海事局消息，洋山最後一艘國際航行貨櫃船昨日撤離，當地所有碼頭均停止作業。 消息指出，受今年第十二號颱風"梅花"影響，昨(十四)日上海沿海海面風力持續增強，預計最大風力達12至14級並伴有大到暴雨，洋山港海事局發佈各類提醒資訊超過兩萬條，實施現場船舶抗風宣傳931艘次，累計疏散各類船舶116艘次。 根據“梅花”預報路徑，洋山深水港位於颱風的右半圓，屬於危險半圓，海面風浪對船舶避風造成的影響更為嚴重。昨日上海海事局將船舶防颱警報從Ⅲ級提高到Ⅱ級，為保障洋山轄區水上船舶通航安全，洋山港海事局提前部署，根據船舶抗風等級制定船舶撤離計畫，並通過VHF、短信平臺、微信公眾號、微信群等多種手段播發颱風預警資訊，督促轄區港航企業落實主體責任、船舶做好防台工作。 "梅花"強颱風級預計十五日登陸或擦過上海地區，受颱風"梅花"影響，屆時上海附近沿江沿海風力可達11至13級，確保崇明三島水域平穩渡台，崇明海事局亦提前部署採取多項措施因應颱風影響，海事人員還前往碼頭、錨地、岸線、橋區和庫區水域進行水域巡航，清查轄區在港船舶數量，運用電子巡航、VTS、CCTV、水域巡視等方式即時監控轄區船舶動態。

記者李錫銘／台北報導 全球第一大班輪公司地中海航運（MSC）、全球最大貨櫃船船東塞斯潘（Seaspan）以及石油巨商殼牌等七家公司，共同成立新聯盟致力於探索和開發綠色解決方案和綠色技術，旨在減少使用液化天然氣（LNG）所產生的甲烷排放。 消息指出，在全球氣候問題日益嚴峻的背景下，航運業努力探索多種減排方案，包括開發氨和甲醇等一系列未來燃料。當前作為一種更直接的解決方案，越來越多的船公司正在轉向使用LNG燃料，並認為與傳統燃料相比，LNG排放的二氧化碳、氮氧化物和二氧化硫更少。不過這種觀點正在受到質疑，今年的一項科學研究表明，LNG作為船舶燃料在燃燒時，有將大量未燃燒的甲烷洩漏到大氣中的風險，聯合國曾在去(2021)年警告稱，為避免氣候問題惡化，各國需在十年內將人為造成的甲烷排放量降低45%。科學家們對此的解釋是，甲烷是一種非常強大的溫室氣體，使全球變暖的能力是二氧化碳的80多倍，LNG燃料的此一潛在風險，對航運業的脫碳進程構成重大威脅。 新聯盟成員之一的航運公司Maran Gas Maritime堅信LNG作為清潔燃料的優勢，但其表示，鑒於甲烷在釋放到大氣中時，可能加劇全球變暖的風險，嚴格控制甲烷洩漏，對於確保LNG燃料的減排效果至關重要。根據計畫，在新聯盟成立的第一年，成員們將探索新技術，以監測和減少LNG燃料可能導致的甲烷洩漏。 該聯盟表示，一旦這些解決方案得到驗證，計畫從明(2023)年起將相關方案應用於業界，隨著航運業脫碳要求日趨嚴格，各方的脫碳行動也越加頻繁。 據瞭解，今年五月勞氏驗船協會海上脫碳中心宣佈，攜手合作夥伴，發起成立“絲路聯盟”（Silk Alliance），成員包括太平船務、萬海航運、陽明海運、X-Press Feeders等船公司，以及船廠、燃料供應商等。各成員將為在亞洲營運的貨櫃船制定燃料過渡策略促進業界合作。此外，今年一月國際航運公會（ICS）與國際可再生能源署（IRENA）簽署合作協定，支援全球航運業脫碳。達飛日前亦宣佈設立一個能源專項基金，提供十五億美元預算支援，旨在加速能源轉型至2050年實現淨零排放。

記者李錫銘／台北報導 大船天津為地中海航運(MSC)建造的1.6萬TEU貨櫃船三號船按期鋪底，該船是目前華北地區承建的最大型貨櫃船。 該船是大船天津揭牌營運以來承建的首艘大型貨櫃船，採用MARIC設計，船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，續航力22500海浬，可運載16520個標準貨櫃，安裝空氣減阻系統，可大幅度減少航行阻力，有效提高燃料效率，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的環保排放標準要求，是一艘綠色環保、節能高效的新巴拿馬最大型貨櫃船。 據瞭解，大船天津目前承建15艘1.6 萬TEU貨櫃船，其中五艘常規燃料、四艘LNG雙燃料、六艘甲醇雙燃料。